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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重心位置、后(hou)(hou)懸垂量由整車(che)(che)整體決(jue)定(ding)，其(qi)中平(ping)衡重質量的(de)(de)選擇主要考慮(lv)叉車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)質量直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平(ping)衡保護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)叉車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)總質量g時(shi)，即以后(hou)(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根據配(pei)重在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側(ce)有(you)兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡是(shi)叉車配重的重要參數，所(suo)以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高，影響叉車整車的性(xing)能。因而(er)，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔越高，越有(you)利(li)(li)于散熱(re)(re)(re);通風(feng)孔在散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利(li)(li)于氣流導向和(he)散熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)去角也非常(chang)重(zhong)要。該角度主要用于在斜坡上(shang)下時分離(li)配重(zhong)下端(duan)和(he)地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏(pian)離(li)角等(deng)于特定車(che)型的(de)(de)大爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止(zhi)點(dian)的(de)(de)位置應(ying)根據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)大型攀(pan)巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸架(jia)確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔的位置也很(hen)重(zhong)要。為了(le)釣(diao)(diao)裝方(fang)(fang)便，2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔位置應該對稱布(bu)置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)(fang)向(xiang)應該與平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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