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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造是比較經(jing)(jing)濟的毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)法,對于形(xing)狀復雜的零件更能顯示出它的經(jing)(jing)濟性。如(ru)汽(qi)車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精(jing)致的藝(yi)術(shu)品等(deng)。有些(xie)難(nan)以切削的零件 ,如(ru)燃汽(qi)輪機的鎳基合(he)金零件不用鑄造方(fang)法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理(li)可以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的(de)組織及性質,同時可以獲得(de)更高的(de)強(qiang)度、硬度,而改(gai)善(shan)其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)(you)于目的(de)不(bu)同(tong),熱(re)(re)(re)處(chu)理的(de)種類非常(chang)多,基本(ben)主(zhu)要(yao)可分成(cheng)兩大類,一是組織構造不(bu)會經由(you)(you)熱(re)(re)(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)變(bian)化或者也不(bu)應(ying)該(gai)發生(sheng)(sheng)改變(bian)的(de),第(di)二則是基本(ben)的(de)組織結(jie)構發生(sheng)(sheng)變(bian)化者。熱(re)(re)(re)處(chu)理程序,主(zhu)要(yao)用于消除內(nei)應(ying)力(li),而此內(nei)應(ying)力(li)系(xi)在鑄造過(guo)程中(zhong)由(you)(you)于冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同(tong)而引起(qi)。組織、強度及其他(ta)機械性質等,不(bu)因熱(re)(re)(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化。

  對于第二(er)類(lei)熱處(chu)理而言,基(ji)地組織發生了明顯的改變,可大致分為五類(lei):

  (1)軟化退(tui)火(huo):其目的主要在(zai)(zai)于(yu)分解碳化物,將(jiang)其硬度(du)降低,而提高加(jia)工性能(neng),對(dui)于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而言,其目的在(zai)(zai)于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光體(ti)和(he)索氏(shi)體(ti)組織(zhi)提高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的(de)(de)硬度(du)(du)或磨(mo)耗強度(du)(du),同時的(de)(de)到(dao)甚高的(de)(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處理:主要為獲(huo)得表(biao)面(mian)硬化層,同時(shi)得到甚高(gao)的表(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要(yao)是為獲得高強度而伸(shen)長率并不因而發生激烈的(de)改變(bian)。

  (6)表面鑄造的(de)缺(que)陷(xian)(xian)處理:可(ke)有(you)(you)時我(wo)們(men)的(de)缺(que)陷(xian)(xian)沒有(you)(you)很多(duo),就不必要投入較大的(de)成本(ben),我(wo)們(men)用(yong)(yong)一(yi)些(xie)修(xiu)補劑就可(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方(fang)便簡(jian)單,例(li)如鐵質(zhi)材(cai)料的(de),我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)下,用(yong)(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)(yong),這(zhe)樣可(ke)以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠家節省成本(ben)。

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