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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)整體(ti)決定，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉車(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱(zong)向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉車(che)的(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保護系數(shu)，是確定叉車(che)保護系數(shu)的(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確定配重(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)裝配形式準確確定配重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)上部外側有(you)兩個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定有(you)兩個(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車(che)配重的重要參數，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差，容(rong)易引擎冷(leng)卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性能(neng)。因而(er)，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)(you)利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)(you)利于氣流導向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也(ye)非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上下(xia)時分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定車型的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特定車輛的(de)大型攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置應該(gai)對稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前、后方(fang)向(xiang)應該(gai)與平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。
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