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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding),其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮(lv)叉車滿載和滿載行駛時(shi)的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車的(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保護系數,是確定(ding)叉車保護系數的(de)主要參數。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時(shi),即(ji)以后(hou)橋為基準(zhun),根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車架上的(de)裝配(pei)形(xing)式(shi)準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)上部外側(ce)有(you)(you)兩(liang)個倒(dao)置(zhi)的(de)v字懸掛(gua)塊,固定(ding)有(you)(you)兩(liang)個平(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配重的(de)重要參數,所以放熱(re)性(xing)能(neng)差,容易(yi)引擎冷卻(que)水溫(wen)過(guo)高,影響(xiang)叉車整車的(de)性(xing)能(neng)。因而,均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高,越有利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用圓角轉移,有利于氣流(liu)導向和散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)離(li)去角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在斜(xie)坡上(shang)(shang)下(xia)(xia)時分離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)(shang),偏離(li)角等于特(te)定車(che)型的(de)(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止(zhi)點的(de)(de)位置(zhi)應根據特(te)定車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)(ge)起(qi)釣孔的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便,2個(ge)(ge)起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩側,前、后方向應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一條(tiao)線上。
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