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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄(zhu)造(zao)(zao)是比(bi)較經濟的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車(che)發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船(chuan)舶(bo)螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝(yi)術(shu)品等(deng)。有些(xie)難以切削的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)(de)鎳基合金(jin)零(ling)件不用鑄(zhu)造(zao)(zao)方法(fa)無(wu)法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可(ke)以(yi)改變或影響鑄(zhu)鐵的組織及(ji)性質，同(tong)時可(ke)以(yi)獲得更(geng)高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由(you)于目的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同，熱(re)處(chu)理的(de)(de)種(zhong)類(lei)非常多，基本主要可分成兩(liang)大類(lei)，一是(shi)組織(zhi)(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生變化(hua)或者也不(bu)(bu)(bu)應該發(fa)(fa)生改變的(de)(de)，第二則是(shi)基本的(de)(de)組織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生變化(hua)者。熱(re)處(chu)理程(cheng)(cheng)序(xu)，主要用于消除內應力(li)，而(er)(er)此內應力(li)系在鑄(zhu)造(zao)過程(cheng)(cheng)中由(you)于冷(leng)卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同而(er)(er)引起(qi)。組織(zhi)(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等，不(bu)(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生明顯(xian)變化(hua)。

　　對于第(di)二(er)類熱(re)處理而言，基地組織(zhi)發生了明顯的改變，可(ke)大致分為五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在于分解(jie)碳(tan)化物，將其硬度(du)降低，而(er)提(ti)高加(jia)工性能，對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其目(mu)的在于獲得更(geng)多(duo)的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處(chu)理：主要目的是獲得珠光(guang)體和索氏體組織提(ti)高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火：主要為(wei)了獲得更(geng)高的(de)硬(ying)度(du)(du)或磨耗強度(du)(du)，同時(shi)的(de)到甚高的(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化處理：主要為獲得(de)表(biao)面(mian)硬化層，同時得(de)到甚高的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析(xi)出(chu)硬化處(chu)理：主要是為(wei)獲得(de)高(gao)強度而(er)伸長(chang)率(lv)并不因而(er)發生(sheng)激(ji)烈的改變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷處理：可(ke)(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷沒有(you)很多，就不必(bi)要投入較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)成本，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修補劑就可(ke)(ke)以(yi)修補好的(de)(de)(de)(de)(de)，方便(bian)簡(jian)單，例如鐵質材料的(de)(de)(de)(de)(de)，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)修補一(yi)下，用(yong)不完(wan)可(ke)(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)廠家節省(sheng)成本。