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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方(fang)(fang)法,對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)更能(neng)顯示(shi)出它的(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶(bo)螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些(xie)難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian) ,如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金(jin)零(ling)件(jian)(jian)(jian)不用鑄造(zao)方(fang)(fang)法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處(chu)理可(ke)以改變或影(ying)響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質(zhi),同時可(ke)以獲得更(geng)高的(de)強(qiang)度、硬度,而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)(you)于目的(de)(de)不同,熱處理的(de)(de)種類非常多,基(ji)本主(zhu)要可分成兩大(da)類,一是組織(zhi)構(gou)造不會經由(you)(you)熱處理而(er)發生變(bian)化或者也不應(ying)該(gai)發生改變(bian)的(de)(de),第二則是基(ji)本的(de)(de)組織(zhi)結構(gou)發生變(bian)化者。熱處理程(cheng)序,主(zhu)要用于消(xiao)除內應(ying)力,而(er)此內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中由(you)(you)于冷卻狀況及(ji)條件(jian)不同而(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他(ta)機械性質等,不因熱處理而(er)發生明顯變(bian)化。

  對于(yu)第二類熱(re)處理而言,基地組織(zhi)發(fa)生了(le)明顯的改變(bian),可大致(zhi)分為五類:

  (1)軟化退火:其目的(de)(de)主(zhu)要在于(yu)分解碳化物,將其硬度降低,而(er)提高加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵而(er)言,其目的(de)(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)(de)鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目(mu)的是獲得(de)珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的硬(ying)度或(huo)磨(mo)耗強度,同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主(zhu)要(yao)為獲得表面硬化(hua)層,同時(shi)得到甚高的表面耐磨特性。

  (5)析出硬化處(chu)理:主(zhu)要(yao)是為(wei)獲得高(gao)強度而伸長率并(bing)不(bu)因而發生激烈(lie)的改變。

  (6)表面鑄造的缺(que)陷處理:可(ke)有(you)(you)時我(wo)們的缺(que)陷沒有(you)(you)很多,就(jiu)(jiu)不(bu)必要投入較大(da)的成本,我(wo)們用一(yi)些修(xiu)補劑就(jiu)(jiu)可(ke)以修(xiu)補好(hao)的,方便簡單,例如鐵質(zhi)材料的,我(wo)們可(ke)以修(xiu)補一(yi)下,用不(bu)完可(ke)以放(fang)到(dao)以后再用,這樣可(ke)以為(wei)我(wo)們的廠家節省(sheng)成本。

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