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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重心位(wei)置、后懸垂量(liang)由(you)整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)選擇(ze)主要考慮叉車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時(shi)的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影響(xiang)叉車(che)(che)的(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)(bao)護系(xi)數，是(shi)確(que)定(ding)(ding)叉車(che)(che)保(bao)(bao)護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)配重的(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為基(ji)準，根據配重在車(che)(che)架(jia)上的(de)裝配形式(shi)準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)的(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩(liang)個平(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉車(che)配(pei)重的(de)重要(yao)參(can)數，所以(yi)放熱(re)(re)(re)性能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的(de)性能(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風孔(kong)(kong)、風道和(he)氣旋方(fang)位的(de)部(bu)位十(shi)分關鍵。通(tong)風孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利于(yu)散(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)(re)(re)器之(zhi)間(jian)用圓(yuan)角轉移，有利于(yu)氣流導向(xiang)和(he)散(san)熱(re)(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非(fei)常(chang)重要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜(xie)坡上下時分離配重下端和地面之(zhi)間的(de)摩擦(ca)力。理(li)論上，偏離角(jiao)(jiao)等于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大(da)爬(pa)升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重量下端截止(zhi)點的(de)位(wei)置(zhi)應根據(ju)特定(ding)車(che)輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)衡重量的(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平(ping)衡(heng)(heng)重2個起(qi)釣孔的(de)位置(zhi)也(ye)很(hen)重要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應該(gai)對稱(cheng)布置(zhi)在平(ping)衡(heng)(heng)重左(zuo)、右(you)兩側，前、后方向應該(gai)與平(ping)衡(heng)(heng)重質(zhi)心在一(yi)條線(xian)上。
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