?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較(jiao)經(jing)濟(ji)的毛坯成形(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜的零件更能顯示(shi)出它的經(jing)濟(ji)性。如汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋(gai)，船(chuan)舶螺旋槳(jiang)以(yi)及(ji)精致的藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的零件，如燃汽輪(lun)機(ji)(ji)的鎳(nie)基(ji)合(he)金(jin)零件不用鑄(zhu)造方法(fa)無(wu)法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織(zhi)及性(xing)質(zhi)，同時可以獲(huo)得更高(gao)的強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由于(yu)目(mu)的(de)不(bu)同，熱(re)(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo)，基本主要可分成兩大類，一是組織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由熱(re)(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)(sheng)變化或者也不(bu)應(ying)該發生(sheng)(sheng)改變的(de)，第二則是基本的(de)組織(zhi)結構(gou)發生(sheng)(sheng)變化者。熱(re)(re)處(chu)理(li)程序，主要用于(yu)消除內(nei)應(ying)力，而此(ci)內(nei)應(ying)力系在鑄造過程中由于(yu)冷卻(que)狀況及(ji)條件不(bu)同而引(yin)起。組織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機(ji)械性質等，不(bu)因(yin)熱(re)(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)(sheng)明(ming)顯變化。

　　對于第二(er)類熱處理而(er)言，基地(di)組織發生了明顯的改變，可大(da)致分為五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的(de)主要在于分解碳(tan)化物，將其(qi)硬度降低，而提(ti)高加(jia)工性能，對(dui)于球墨鑄鐵而言，其(qi)目的(de)在于獲得更(geng)多的(de)鐵素(su)體(ti)組織。

　　(2)正(zheng)火(huo)處理：主要目的(de)(de)是獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織(zhi)提高鑄件的(de)(de)機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(4)表面(mian)(mian)硬化處理：主要為獲得(de)表面(mian)(mian)硬化層，同時得(de)到甚高的表面(mian)(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化處理：主要是(shi)為獲得高(gao)強度而伸(shen)長率并不(bu)因而發生激(ji)烈(lie)的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的缺(que)(que)陷處理(li)：可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們(men)的缺(que)(que)陷沒(mei)有很多(duo)，就(jiu)不(bu)必要投入(ru)較(jiao)大的成(cheng)本(ben)，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好(hao)的，方便簡(jian)單，例如(ru)鐵質材料的，我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)下，用(yong)不(bu)完可(ke)(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)的廠家節省成(cheng)本(ben)。