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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸(xuan)垂(chui)量由(you)整車(che)(che)(che)整體決定，其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)質量的(de)選擇(ze)主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時(shi)的(de)縱向穩定性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)前后平衡保護(hu)系數，是確(que)定叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數的(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質量g時(shi)，即(ji)以后橋(qiao)為基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部外側(ce)有兩(liang)個(ge)倒置的(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定有兩(liang)個(ge)平衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉(cha)車配重的(de)重要參(can)數，所(suo)以放熱(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻(que)水溫(wen)過(guo)高，影(ying)響叉(cha)車整車的(de)性能。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)(yue)高，越(yue)(yue)有利于(yu)散熱(re);通(tong)風(feng)孔在(zai)散熱(re)器之(zhi)間用(yong)圓角(jiao)轉(zhuan)移，有利于(yu)氣流導(dao)向和散熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在斜(xie)坡(po)上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特(te)定車型(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截止(zhi)點的(de)位置應根據(ju)特(te)定車輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個起(qi)釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝(zhuang)方便，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)在平衡重左、右兩側，前、后方向應該與平衡重質心在一條線(xian)上(shang)。
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