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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟(ji)的毛坯成形方法(fa)(fa),對(dui)于形狀復雜的零(ling)件(jian)更能顯示出(chu)它(ta)的經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽車發動機(ji)的缸體和缸蓋,船(chuan)舶(bo)螺旋槳以(yi)及精致(zhi)的藝術品(pin)等。有些(xie)難以(yi)切削的零(ling)件(jian) ,如(ru)燃(ran)汽輪機(ji)的鎳基(ji)合金(jin)零(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可以改(gai)變或(huo)影響鑄鐵的(de)組(zu)織及性質(zhi),同時可以獲得更高的(de)強度、硬度,而改(gai)善其(qi)磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)(you)于目的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong),熱(re)處理的(de)(de)種類非(fei)常多,基(ji)本主要可(ke)分(fen)成(cheng)兩大(da)類,一是組(zu)織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)會(hui)經由(you)(you)熱(re)處理而(er)發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)或者也不(bu)應(ying)(ying)該發生改變(bian)(bian)的(de)(de),第(di)二(er)則是基(ji)本的(de)(de)組(zu)織(zhi)結構(gou)發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)者。熱(re)處理程序,主要用于消除內應(ying)(ying)力,而(er)此內應(ying)(ying)力系在鑄造(zao)過程中由(you)(you)于冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同(tong)(tong)而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質等,不(bu)因熱(re)處理而(er)發生明顯變(bian)(bian)化(hua)(hua)。

  對于第二類熱處理而言,基地組織(zhi)發生(sheng)了明(ming)顯的改變,可大致分為五(wu)類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火:其(qi)目(mu)(mu)的(de)主要在(zai)(zai)于分(fen)解(jie)碳化(hua)物,將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對(dui)于球(qiu)墨鑄鐵(tie)(tie)而言,其(qi)目(mu)(mu)的(de)在(zai)(zai)于獲得(de)更多的(de)鐵(tie)(tie)素體組織。

  (2)正火處理(li):主要目的是(shi)獲(huo)得(de)珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬(cui)火(huo):主要為(wei)了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨耗(hao)強度(du),同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐(nai)磨特性。

  (4)表(biao)面硬(ying)(ying)化處理:主要為(wei)獲得表(biao)面硬(ying)(ying)化層,同(tong)時(shi)得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強(qiang)度而伸長率(lv)并不因而發(fa)生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)缺陷處理:可有時我(wo)們(men)的(de)缺陷沒有很多,就不必要投入較大的(de)成本,我(wo)們(men)用(yong)一些(xie)修補劑(ji)就可以(yi)修補好的(de),方便簡單(dan),例如(ru)鐵(tie)質材料的(de),我(wo)們(men)可以(yi)修補一下,用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這(zhe)樣(yang)可以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠家(jia)節省成本。

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