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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決定，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時的(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉車(che)(che)的(de)前后(hou)平衡(heng)保(bao)護系數，是確(que)定叉車(che)(che)保(bao)護系數的(de)主要(yao)參數。當確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)v字懸掛塊，固定有兩(liang)個平衡(heng)再利用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是(shi)叉車(che)配(pei)重的(de)(de)重要參數，所(suo)以放(fang)熱(re)(re)性能差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)(de)性能。因(yin)而(er)，均(jun)衡通風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道(dao)和(he)(he)氣旋方位的(de)(de)部位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利(li)于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)(kong)在(zai)散(san)熱(re)(re)器之間用(yong)圓角轉移(yi)，有(you)利(li)于氣流(liu)導向和(he)(he)散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)下端的離(li)去角也非常(chang)重(zhong)要。該角度主要用于在斜坡(po)上下時分離(li)配重(zhong)下端和地面(mian)之間的摩擦(ca)力(li)。理(li)論上，偏離(li)角等于特定(ding)(ding)車型的大爬升角。平(ping)衡(heng)重(zhong)量下端截止點的位置應根據特定(ding)(ding)車輛(liang)的大型攀(pan)巖斜率和平(ping)衡(heng)重(zhong)量的后(hou)懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起釣孔(kong)(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔(kong)(kong)位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。
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