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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位置(zhi)、后懸(xuan)垂(chui)量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平衡重質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響(xiang)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平衡保(bao)護系數(shu)，是確定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配(pei)(pei)重在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確確定(ding)(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配重的(de)(de)重要參(can)數，所以放(fang)熱(re)性能(neng)差(cha)，容易引擎冷卻水溫過(guo)高，影響叉車(che)整車(che)的(de)(de)性能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和(he)(he)氣(qi)旋方位的(de)(de)部(bu)位十分(fen)關(guan)鍵。通風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)利于散熱(re);通風(feng)孔在(zai)散熱(re)器之間(jian)用圓(yuan)角(jiao)轉(zhuan)移，有(you)利于氣(qi)流(liu)導向和(he)(he)散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度(du)主要(yao)用于在(zai)斜坡(po)上下(xia)(xia)時分離(li)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間(jian)的(de)(de)摩擦力。理(li)論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端截止點(dian)的(de)(de)位置(zhi)應(ying)根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣裝方便(bian)，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應該對(dui)稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方向應該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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