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北京叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
北京叉車配重002A
詳細介紹(shao):

  鑄(zhu)造是(shi)比較經濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件更能顯示出它的(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)藝術品等。有(you)些難以切削的(de)零件 ,如(ru)燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方(fang)法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改變(bian)或影響鑄鐵的組(zu)織及性質,同時可(ke)以獲得更(geng)高的強度(du)(du)、硬度(du)(du),而改善(shan)其磨(mo)耗抵抗能力(li)等等。

  由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)同,熱(re)處理(li)(li)的(de)種類(lei)非常(chang)多,基(ji)(ji)本主要可分成兩大類(lei),一(yi)是組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)構造(zao)不(bu)會經(jing)由(you)熱(re)處理(li)(li)而發(fa)生變化(hua)或者(zhe)也不(bu)應該發(fa)生改變的(de),第二(er)則是基(ji)(ji)本的(de)組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)結構發(fa)生變化(hua)者(zhe)。熱(re)處理(li)(li)程序,主要用于(yu)消除內應力,而此內應力系在鑄造(zao)過(guo)程中由(you)于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而引起。組(zu)(zu)織(zhi)(zhi)、強度(du)及其他機械(xie)性質等,不(bu)因熱(re)處理(li)(li)而發(fa)生明顯變化(hua)。

  對(dui)于第二類熱(re)處(chu)理而言,基地(di)組織發(fa)生(sheng)了明顯的改(gai)變(bian),可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)的主(zhu)要在于分解碳(tan)化物(wu),將其硬度(du)降低,而提(ti)高(gao)加(jia)工性能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言(yan),其目(mu)的在于獲得更多的鐵素體(ti)組織(zhi)。

  (2)正火處理(li):主要(yao)目的是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高鑄件的機(ji)械性能。

  (3)淬火(huo):主要為(wei)了獲得更高的硬度或磨(mo)耗強度,同時的到甚(shen)高的表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面硬化處(chu)理:主(zhu)要為獲得(de)表(biao)面硬化層,同時得(de)到甚高的表(biao)面耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲得高強度(du)而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改(gai)變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺(que)陷處理:可(ke)有時(shi)我們(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不(bu)必要投入較(jiao)大的(de)成本(ben),我們(men)用(yong)(yong)一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質(zhi)材(cai)料(liao)的(de),我們(men)可(ke)以修(xiu)補一下(xia),用(yong)(yong)不(bu)完可(ke)以放到以后再用(yong)(yong),這樣(yang)可(ke)以為我們(men)的(de)廠家節省成本(ben)。

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