一、選取和安裝

　　叉車配重的質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)(liang)由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行駛時的縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)的質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的前后平(ping)(ping)衡保護(hu)系(xi)數(shu)，是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的主要參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以后橋為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在車(che)架(jia)上的裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的上部外側有兩(liang)個倒置(zhi)的v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)有兩(liang)個平(ping)(ping)衡再利用的螺栓(shuan)。

　　二、通風孔

　　因(yin)為(wei)熱平(ping)衡是叉車(che)配重的重要參數，所(suo)以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)越高(gao)(gao)，越有利(li)于散熱;通風(feng)孔(kong)在(zai)散熱器(qi)之間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流導向和散熱性(xing)能。

　　三、離去角

　　配(pei)(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)(de)(de)(de)離(li)去角也非常(chang)重(zhong)要。該角度(du)主要用于在斜坡上(shang)下(xia)時分(fen)離(li)配(pei)(pei)重(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論(lun)上(shang)，偏離(li)角等于特定車(che)型的(de)(de)(de)(de)大爬(pa)升(sheng)角。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)(de)(de)(de)位置應根據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)大型攀(pan)巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)后懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔(kong)的位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔(kong)位(wei)置應(ying)該(gai)對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右(you)兩側，前(qian)、后方向應(ying)該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上(shang)。