一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重心(xin)位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由(you)整車(che)(che)(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)前(qian)后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)保護系(xi)數，是確(que)(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準，根據(ju)配(pei)重在車(che)(che)(che)架上(shang)的(de)裝配(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重的(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架的(de)上(shang)部外(wai)側有兩個(ge)倒置的(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)有兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因為熱平(ping)衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數，所以放熱性能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的性能(neng)(neng)。因而(er)，均衡(heng)通風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方位(wei)(wei)的部位(wei)(wei)十分關鍵。通風孔(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)于(yu)散熱;通風孔(kong)在散熱器之間(jian)用圓角轉移，有(you)利(li)于(yu)氣(qi)流導(dao)向和散熱性能(neng)(neng)。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常(chang)重(zhong)要(yao)。該(gai)角(jiao)度主要(yao)用(yong)于在斜坡上下(xia)時(shi)分離(li)(li)配(pei)重(zhong)下(xia)端和地面(mian)之(zhi)間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角(jiao)等于特定車(che)型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量(liang)下(xia)端截止點的(de)(de)位置應(ying)根據特定車(che)輛的(de)(de)大型攀(pan)巖(yan)斜率和平衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸架(jia)確定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位置也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝(zhuang)方便，2個起釣孔(kong)位置應該對(dui)稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。