?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比(bi)較經(jing)濟(ji)的毛坯成形方法(fa)，對于形狀復(fu)雜的零(ling)(ling)件更能顯示(shi)出它(ta)的經(jing)濟(ji)性。如(ru)汽車發動機的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及精(jing)致(zhi)的藝術品(pin)等。有些難以(yi)切削的零(ling)(ling)件，如(ru)燃(ran)汽輪機的鎳基合(he)金零(ling)(ling)件不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可以改(gai)變(bian)或影(ying)響鑄鐵的組織及性質，同時(shi)可以獲得更高(gao)的強度、硬(ying)度，而(er)改(gai)善其磨(mo)耗抵(di)抗能力(li)等等。

　　由于(yu)目的不(bu)同，熱(re)(re)處理(li)的種類非常多，基本主(zhu)要(yao)可分成兩大類，一是組(zu)織(zhi)構造不(bu)會經(jing)由熱(re)(re)處理(li)而(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或(huo)者也不(bu)應該發生(sheng)改變(bian)的，第二則是基本的組(zu)織(zhi)結構發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者。熱(re)(re)處理(li)程(cheng)序，主(zhu)要(yao)用于(yu)消除內應力(li)，而(er)此內應力(li)系(xi)在(zai)鑄(zhu)造過(guo)程(cheng)中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度(du)及其他機械性質等，不(bu)因熱(re)(re)處理(li)而(er)發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第二(er)類熱處理而言，基地組織發生了明顯的(de)改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其目(mu)的(de)主要(yao)在于分解碳化(hua)物(wu)，將其硬度降低，而提高加工性能，對于球墨(mo)鑄(zhu)鐵而言(yan)，其目(mu)的(de)在于獲得更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件的機械性能(neng)。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨耗(hao)強度，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐(nai)磨特(te)性。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要為獲得(de)(de)表(biao)面硬化層，同時得(de)(de)到(dao)甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是(shi)為(wei)獲得高強(qiang)度而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改(gai)變。

　　(6)表(biao)面(mian)鑄造的缺陷處理：可有時我(wo)(wo)們的缺陷沒有很多，就(jiu)不必要(yao)投入較大(da)的成本，我(wo)(wo)們用一些修補劑就(jiu)可以(yi)(yi)修補好的，方便簡單，例如鐵質(zhi)材料的，我(wo)(wo)們可以(yi)(yi)修補一下，用不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用，這樣可以(yi)(yi)為我(wo)(wo)們的廠家節(jie)省成本。