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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量由整車(che)整體決定,其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)保(bao)護系(xi)數(shu),是確(que)定叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi),即(ji)以后(hou)橋為(wei)基準(zhun),根據配重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配形(xing)式準(zhun)確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai),固定有(you)兩個平衡(heng)再(zai)利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉車配重的重要參數,所(suo)以放(fang)熱性(xing)能(neng)差(cha),容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)(gao),影響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而,均(jun)衡通(tong)(tong)風孔(kong)、風道和(he)氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)(tong)風孔(kong)越高(gao)(gao),越有利于散熱;通(tong)(tong)風孔(kong)在(zai)散熱器之間(jian)用(yong)圓(yuan)角轉移,有利于氣流(liu)導(dao)向和(he)散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)(de)(de)離去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主(zhu)要(yao)用于(yu)在斜坡(po)上(shang)(shang)下(xia)時(shi)分離配重(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang)(shang),偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特(te)定車(che)型的(de)(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端截(jie)止點的(de)(de)(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車(che)輛的(de)(de)(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便,2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應該對稱(cheng)布(bu)置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)左(zuo)、右兩(liang)側,前(qian)、后方向應該與(yu)平衡重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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