?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是(shi)比(bi)較經(jing)(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)(fa)，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)零(ling)件(jian)更能顯(xian)示(shi)出(chu)它的(de)經(jing)(jing)濟性(xing)。如汽車發動機的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術(shu)品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金(jin)零(ling)件(jian)不用(yong)鑄造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質，同時可(ke)以獲得更高的強度、硬度，而(er)改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的不(bu)(bu)同(tong)，熱處(chu)理(li)的種類非常多，基(ji)本主(zhu)要(yao)可分成兩大(da)類，一是(shi)組織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)變化或者也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改變的，第二則是(shi)基(ji)本的組織(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)變化者。熱處(chu)理(li)程序(xu)，主(zhu)要(yao)用于消除(chu)內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻狀(zhuang)況(kuang)及條件不(bu)(bu)同(tong)而(er)引起(qi)。組織(zhi)、強度及其(qi)他(ta)機械性質等，不(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)變化。

　　對于第二類熱處理而言，基(ji)地組織發生了明顯(xian)的改變(bian)，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其目的主要在于分(fen)解碳化物，將其硬度降低(di)，而提(ti)高加工性能(neng)，對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而言，其目的在于獲得更多的鐵(tie)素體組織(zhi)。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是(shi)獲(huo)得珠光(guang)體(ti)和索氏體(ti)組織提(ti)高鑄件(jian)的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨(mo)耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性(xing)。

　　(4)表面硬化處理：主要為(wei)獲得(de)表面硬化層(ceng)，同時得(de)到(dao)甚高的表面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主要是為獲得高(gao)強度而伸(shen)長(chang)率(lv)并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理：可有時(shi)我們(men)的(de)缺陷沒有很(hen)多，就(jiu)不(bu)必要投(tou)入較大的(de)成本，我們(men)用一(yi)些修補劑就(jiu)可以(yi)修補好的(de)，方便簡單，例(li)如鐵(tie)質(zhi)材料的(de)，我們(men)可以(yi)修補一(yi)下，用不(bu)完可以(yi)放(fang)到以(yi)后再用，這樣可以(yi)為我們(men)的(de)廠家節(jie)省成本。