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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、重(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)(zhi)、后懸(xuan)垂量由整車(che)(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質量g時，即以(yi)后橋為基(ji)準(zhun)，根(gen)據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式(shi)準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)上部外側(ce)有兩個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)(heng)是(shi)叉車(che)(che)配重的重要(yao)參數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高，影響(xiang)叉車(che)(che)整車(che)(che)的性(xing)能。因而(er)，均(jun)衡(heng)(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有利于散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在(zai)散(san)熱器之間用圓角轉移，有利于氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)端的離(li)去角也非常重要。該角度主(zhu)要用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端和地面之間(jian)的摩擦力。理論上，偏離(li)角等于特(te)定車型(xing)的大爬升角。平衡(heng)重量下(xia)端截(jie)止(zhi)點(dian)的位置應(ying)根據特(te)定車輛的大型(xing)攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重量的后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)的位(wei)(wei)置(zhi)也(ye)很重(zhong)要(yao)。為了釣(diao)(diao)裝(zhuang)方便(bian)，2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)位(wei)(wei)置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩(liang)側(ce)，前、后方向應該與平衡重(zhong)質心(xin)在一條(tiao)線(xian)上。
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