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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體(ti)決(jue)定(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選擇(ze)主要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)的(de)前(qian)后平(ping)(ping)衡(heng)保護(hu)系數，是確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系數的(de)主要參數。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)上(shang)部外(wai)側有兩個(ge)倒(dao)置的(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用(yong)的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱性能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)性能(neng)。因而，均衡(heng)通(tong)風孔(kong)(kong)、風道和(he)氣(qi)旋(xuan)方(fang)位(wei)的(de)部位(wei)十(shi)分(fen)關(guan)鍵(jian)。通(tong)風孔(kong)(kong)越高，越有利于(yu)(yu)散熱;通(tong)風孔(kong)(kong)在(zai)散熱器(qi)之(zhi)間用圓角轉(zhuan)移，有利于(yu)(yu)氣(qi)流導向和(he)散熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)(de)(de)離去角也非(fei)常重(zhong)要。該(gai)角度主要用于(yu)在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時分離配重(zhong)下(xia)(xia)端和(he)地面之間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角等于(yu)特(te)定車(che)型(xing)的(de)(de)(de)大爬(pa)升(sheng)角。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止(zhi)點的(de)(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車(che)輛的(de)(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便(bian)，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該對(dui)稱布置在平衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向(xiang)應(ying)該與(yu)平衡重(zhong)質(zhi)心在一條線上。
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