?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件更能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)(de)藝(yi)術品(pin)等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)(de)零件，如燃汽(qi)輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金零件不用鑄造方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或(huo)影響(xiang)鑄(zhu)鐵(tie)的組織及性質，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的(de)不(bu)同(tong)，熱(re)(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常多，基本主要(yao)可分(fen)成兩大類，一是組(zu)織構造(zao)不(bu)會(hui)經由(you)熱(re)(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)(fa)生變化(hua)或者(zhe)也不(bu)應該發(fa)(fa)(fa)生改變的(de)，第二則(ze)是基本的(de)組(zu)織結構發(fa)(fa)(fa)生變化(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處(chu)理(li)程序(xu)，主要(yao)用于消除內(nei)應力，而(er)此內(nei)應力系在鑄造(zao)過程中由(you)于冷(leng)卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)織、強度及(ji)其他機械性質等，不(bu)因(yin)熱(re)(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)(fa)(fa)生明顯變化(hua)。

　　對于第二類熱處理而(er)言，基地組織發生了明顯的改變，可(ke)大致分為五類：

　　(1)軟(ruan)化(hua)退火：其(qi)目(mu)(mu)的(de)主要(yao)在(zai)于分(fen)解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵(tie)而言(yan)，其(qi)目(mu)(mu)的(de)在(zai)于獲得更(geng)多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要(yao)目的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲(huo)得更高(gao)的硬(ying)度或磨耗(hao)強度，同時的到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面硬化(hua)處理：主要為獲得(de)表(biao)面硬化(hua)層，同時(shi)得(de)到甚(shen)高(gao)的表(biao)面耐磨特(te)性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主要是為獲得高強度而伸長率并不(bu)因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理：可(ke)有時(shi)我們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多，就不必要投入較大的(de)(de)成本(ben)，我們(men)用一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就可(ke)以修(xiu)補(bu)好(hao)的(de)(de)，方(fang)便簡單，例如鐵(tie)質材料的(de)(de)，我們(men)可(ke)以修(xiu)補(bu)一(yi)下，用不完(wan)可(ke)以放到以后再用，這樣可(ke)以為我們(men)的(de)(de)廠家節省(sheng)成本(ben)。