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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平衡保護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)g時，即(ji)以后(hou)橋為基準，根(gen)據配重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平衡再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重的重要(yao)參數(shu)，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響(xiang)叉車整車的性能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔越高(gao)，越有利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔在散(san)熱(re)器之間(jian)用(yong)圓角轉移(yi)，有利(li)于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去角也(ye)非(fei)常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用(yong)于(yu)在斜坡上(shang)(shang)下(xia)時(shi)分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端和(he)地面之間的(de)(de)摩擦力(li)。理論上(shang)(shang)，偏(pian)離角等于(yu)特定(ding)車(che)型的(de)(de)大爬(pa)升角。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端截止點的(de)(de)位(wei)置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大型攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔的位置也(ye)很重要。為了(le)釣(diao)(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔位置應該對稱布置在平衡(heng)重左(zuo)、右兩(liang)側(ce)，前、后(hou)方(fang)向應該與(yu)平衡(heng)重質心在一條線上。
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