?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)零(ling)(ling)件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)性(xing)。如汽車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳以及(ji)精(jing)致的(de)藝術品(pin)等。有(you)些難以切削的(de)零(ling)(ling)件(jian) ，如燃(ran)汽輪(lun)機的(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質(zhi)，同(tong)時(shi)可以(yi)獲得更高的強(qiang)度、硬(ying)度，而(er)改善其(qi)磨耗抵(di)抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目(mu)的(de)(de)(de)不(bu)同，熱(re)(re)(re)處理的(de)(de)(de)種類非常多，基本(ben)主要(yao)可分成兩大類，一(yi)是(shi)組織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)會經由熱(re)(re)(re)處理而發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de)(de)(de)，第二則是(shi)基本(ben)的(de)(de)(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者。熱(re)(re)(re)處理程(cheng)序，主要(yao)用于(yu)消除(chu)內應力(li)，而此內應力(li)系(xi)在鑄造(zao)過程(cheng)中由于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而引起(qi)。組織(zhi)、強度及其(qi)他(ta)機械性質等，不(bu)因(yin)熱(re)(re)(re)處理而發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于(yu)第二類熱處理而言(yan)，基(ji)地(di)組織發(fa)生了明顯的(de)改變，可大致分(fen)為五類：

　　(1)軟(ruan)化(hua)退火：其目的主要在(zai)于(yu)分解碳化(hua)物，將其硬度降(jiang)低，而(er)(er)提(ti)高加工性能，對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而(er)(er)言，其目的在(zai)于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主(zhu)要(yao)目的(de)是獲得(de)珠(zhu)光(guang)體(ti)(ti)和索氏體(ti)(ti)組織(zhi)提高鑄件(jian)的(de)機(ji)械(xie)性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處(chu)理：主(zhu)要(yao)為(wei)獲得表(biao)(biao)面(mian)硬化層，同(tong)時得到甚高的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得(de)高強度而伸(shen)長(chang)率并(bing)不因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的(de)缺陷(xian)處理：可(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)缺陷(xian)沒有(you)很多，就(jiu)不(bu)必要投入(ru)較大的(de)成本，我(wo)們(men)用一(yi)些修補劑(ji)就(jiu)可(ke)以修補好的(de)，方(fang)便(bian)簡單，例如鐵質材料(liao)的(de)，我(wo)們(men)可(ke)以修補一(yi)下，用不(bu)完可(ke)以放(fang)到以后(hou)再用，這樣(yang)可(ke)以為我(wo)們(men)的(de)廠家節省成本。