?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形方法，對于形狀復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及精致(zhi)的(de)藝術品(pin)等。有些難以(yi)切削(xue)的(de)零件(jian) ，如燃汽輪機的(de)鎳基(ji)合金零件(jian)不用(yong)鑄造方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影響(xiang)鑄鐵的組(zu)織及性質(zhi)，同時可(ke)以(yi)獲(huo)得更高的強度(du)(du)、硬度(du)(du)，而改善其磨耗(hao)抵抗能力等等。

　　由于(yu)目的(de)不同(tong)(tong)，熱(re)(re)處理(li)的(de)種類非常多(duo)，基本主要(yao)可分成兩(liang)大類，一(yi)是組(zu)織構(gou)造不會經(jing)由熱(re)(re)處理(li)而發生變(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也(ye)不應(ying)該發生改(gai)變(bian)的(de)，第二則是基本的(de)組(zu)織結構(gou)發生變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處理(li)程序，主要(yao)用于(yu)消(xiao)除內應(ying)力(li)，而此(ci)內應(ying)力(li)系在(zai)鑄造過(guo)程中(zhong)由于(yu)冷卻狀況及條件不同(tong)(tong)而引(yin)起。組(zu)織、強度及其他機(ji)械性質等，不因熱(re)(re)處理(li)而發生明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第(di)二類(lei)熱處理(li)而言(yan)，基(ji)地組織(zhi)發生(sheng)了(le)明顯的改(gai)變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火(huo)：其目的主(zhu)要在于分解碳化(hua)物，將其硬度降低，而(er)提高加(jia)工性(xing)能，對于球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)言，其目的在于獲得更多的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主要目(mu)的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組(zu)織提高鑄(zhu)件(jian)的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主(zhu)要(yao)為了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨耗強(qiang)度，同時的(de)到(dao)甚高的(de)表面(mian)耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化處理：主要為獲得表(biao)(biao)面硬化層，同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐(nai)磨特(te)性。

　　(5)析出(chu)硬化處理：主(zhu)要是(shi)為獲得高強度(du)而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的缺陷處理：可(ke)有(you)時我們(men)(men)的缺陷沒有(you)很多，就不必要投(tou)入較大的成本(ben)，我們(men)(men)用(yong)一些修補(bu)(bu)劑就可(ke)以(yi)修補(bu)(bu)好的，方便簡(jian)單，例如鐵(tie)質材(cai)料的，我們(men)(men)可(ke)以(yi)修補(bu)(bu)一下(xia)，用(yong)不完(wan)可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)為我們(men)(men)的廠家節省(sheng)成本(ben)。