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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位(wei)置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)(zhu)要考慮(lv)叉車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)前后(hou)(hou)平衡保護系數，是確定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上的(de)(de)裝配(pei)(pei)形(xing)式準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛(gua)塊(kuai)，固定(ding)(ding)(ding)有兩(liang)個平衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配(pei)重的重要參數，所以放熱性能(neng)差，容易引(yin)擎冷卻(que)水溫過高，影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方(fang)位的部位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔越高，越有(you)(you)利于散熱;通風(feng)孔在(zai)散熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)(you)利于氣流導向和散熱性能(neng)。
三、離去角
配(pei)(pei)重(zhong)下端的離去角(jiao)(jiao)也非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。該角(jiao)(jiao)度(du)主要(yao)用于(yu)在斜(xie)(xie)坡上下時分(fen)離配(pei)(pei)重(zhong)下端和(he)地(di)面之間的摩擦力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)車(che)型的大(da)爬(pa)升(sheng)角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)量下端截止點(dian)的位置應根據(ju)特定(ding)車(che)輛的大(da)型攀巖斜(xie)(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)(qi)釣(diao)孔的位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)(fang)便，2個(ge)起(qi)(qi)釣(diao)孔位(wei)置應(ying)該對(dui)稱布置在(zai)(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側(ce)，前(qian)、后方(fang)(fang)向應(ying)該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)(zai)一(yi)條線上。
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