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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄造是比(bi)較經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa)，對(dui)于(yu)形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及性質，同時可以獲(huo)得更高的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由于目的(de)不同，熱(re)(re)處(chu)(chu)理的(de)種類(lei)非(fei)常多，基(ji)(ji)本(ben)主要可分(fen)成兩(liang)大類(lei)，一是組(zu)織(zhi)(zhi)構造不會經由熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)(er)發生(sheng)變化(hua)或者也(ye)不應該發生(sheng)改變的(de)，第二則是基(ji)(ji)本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)(zhi)結構發生(sheng)變化(hua)者。熱(re)(re)處(chu)(chu)理程(cheng)序(xu)，主要用(yong)于消除內(nei)應力，而(er)(er)此(ci)內(nei)應力系在(zai)鑄造過程(cheng)中(zhong)由于冷卻狀況及條件(jian)不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度(du)及其他機械(xie)性質(zhi)等，不因熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)(er)發生(sheng)明顯變化(hua)。

　　對于(yu)第(di)二類(lei)熱處理而言，基地(di)組織(zhi)發(fa)生了明顯的改變，可大致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火：其(qi)目的(de)主要在于分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度(du)降低，而提高加工(gong)性能(neng)，對于球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的(de)在于獲得更(geng)多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處(chu)理：主要(yao)目的(de)是獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄(zhu)件的(de)機械性能(neng)。

　　(3)淬火(huo)：主要為(wei)了獲得更(geng)高的硬度(du)或磨(mo)耗強(qiang)度(du)，同時的到甚高的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(4)表面(mian)硬化(hua)處理：主要為獲得(de)表面(mian)硬化(hua)層，同(tong)時(shi)得(de)到甚高的表面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處理(li)：主(zhu)要是為獲得高強(qiang)度而(er)伸長率并不因而(er)發(fa)生(sheng)激烈的(de)改變。

　　(6)表面(mian)鑄(zhu)造的(de)缺陷(xian)處理：可(ke)(ke)有(you)時我們(men)的(de)缺陷(xian)沒有(you)很多，就不必要投入(ru)較大(da)的(de)成(cheng)本，我們(men)用一些修補劑就可(ke)(ke)以(yi)(yi)修補好(hao)的(de)，方便簡單，例(li)如鐵質材料的(de)，我們(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修補一下，用不完(wan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用，這(zhe)樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們(men)的(de)廠家節省成(cheng)本。