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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、重心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定(ding)，其中平衡(heng)(heng)重質量的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)(heng)重的(de)(de)(de)(de)質量直接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)(heng)保(bao)護系數，是(shi)確(que)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質量g時，即(ji)以(yi)后(hou)橋為(wei)基(ji)準，根據配(pei)(pei)重在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有兩個(ge)平衡(heng)(heng)再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車配重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)要參數，所以(yi)放熱性能差，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影響(xiang)叉車整車的(de)性能。因而，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋(xuan)方(fang)位的(de)部位十(shi)分(fen)關(guan)鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔越高，越有(you)利(li)于散熱;通(tong)(tong)風(feng)孔在散熱器(qi)之(zhi)間(jian)用(yong)圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散熱性能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的(de)(de)(de)離(li)去角也(ye)非(fei)常重要。該(gai)角度主要用于在斜坡(po)上(shang)下(xia)時分離(li)配(pei)重下(xia)端和(he)地面(mian)之間的(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)角等于特(te)定車型(xing)的(de)(de)(de)大爬升(sheng)角。平衡重量(liang)下(xia)端截止(zhi)點的(de)(de)(de)位置應根據特(te)定車輛(liang)的(de)(de)(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和(he)平衡重量(liang)的(de)(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重平(ping)衡(heng)重2個(ge)起(qi)釣孔的位(wei)置(zhi)也(ye)很重要(yao)。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)應該(gai)對(dui)稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右(you)兩側，前、后方(fang)向應該(gai)與平(ping)衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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