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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經(jing)濟(ji)的毛坯(pi)成形方法,對于形狀復雜的零件(jian)更能顯示出它的經(jing)濟(ji)性。如汽車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精(jing)致的藝術(shu)品等(deng)。有些難以切削的零件(jian) ,如燃汽輪機的鎳基(ji)合(he)金零件(jian)不用(yong)鑄造(zao)方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改變或影(ying)響(xiang)鑄(zhu)鐵(tie)的(de)(de)組(zu)織及性質,同時可以(yi)獲得(de)更(geng)高的(de)(de)強度(du)(du)、硬(ying)度(du)(du),而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱(re)處(chu)理(li)的(de)種類非(fei)常多,基本(ben)(ben)主要可分成兩(liang)大(da)類,一是組(zu)(zu)織構(gou)造(zao)不(bu)(bu)會經由熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)變(bian)(bian)化或者(zhe)(zhe)也不(bu)(bu)應該發生(sheng)改變(bian)(bian)的(de),第二則是基本(ben)(ben)的(de)組(zu)(zu)織結構(gou)發生(sheng)變(bian)(bian)化者(zhe)(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序,主要用于消除內應力,而(er)此內應力系在鑄造(zao)過(guo)程中由于冷卻狀況及條件不(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)(zu)織、強度及其(qi)他(ta)機械性質等,不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

  對于第二類熱處(chu)理而言,基地(di)組(zu)織發生了明顯(xian)的改變,可大致(zhi)分為五類:

  (1)軟化(hua)(hua)退(tui)火:其目(mu)的主要在(zai)于(yu)分解碳化(hua)(hua)物,將其硬度(du)降低,而(er)提高加(jia)工性能,對(dui)于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而(er)言,其目(mu)的在(zai)于(yu)獲得更多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正火處(chu)理:主(zhu)要目(mu)的是獲得珠(zhu)光體(ti)(ti)和索(suo)氏體(ti)(ti)組織提高鑄(zhu)件的機械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為(wei)了(le)獲得(de)更高的硬度或磨耗強(qiang)度,同時的到(dao)甚高的表面(mian)耐磨特(te)性。

  (4)表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化處理:主要為獲得表(biao)(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化層,同時(shi)得到(dao)甚高的表(biao)(biao)面(mian)(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高(gao)強度(du)而(er)伸長(chang)率并不因而(er)發生激烈的改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷處理:可(ke)有時我(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就不(bu)必(bi)要投入較大的(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)(men)用一(yi)些修(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質材料(liao)的(de),我(wo)們(men)(men)可(ke)以修(xiu)補一(yi)下(xia),用不(bu)完可(ke)以放到以后(hou)再用,這樣可(ke)以為我(wo)們(men)(men)的(de)廠(chang)家節(jie)省成(cheng)本。

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