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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示出它(ta)的(de)經濟性。如汽(qi)車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以及精致(zhi)的(de)藝(yi)術(shu)品等。有(you)些難以切削(xue)的(de)零件(jian) ，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)鎳基合(he)金零件(jian)不用鑄造(zao)方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變或(huo)影響鑄鐵(tie)的組織及性質，同時可以獲得更高的強度、硬(ying)度，而改(gai)善(shan)其(qi)磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目(mu)的(de)不(bu)同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的(de)種類非常(chang)多(duo)，基本主(zhu)(zhu)要(yao)可分成兩大類，一是組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生變化(hua)或者也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生改(gai)變的(de)，第二則是基本的(de)組織(zhi)結構發(fa)(fa)生變化(hua)者。熱(re)處(chu)理(li)程序，主(zhu)(zhu)要(yao)用于消除(chu)內應(ying)力(li)，而此內應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造過程中由(you)于冷卻狀況及(ji)條件(jian)不(bu)同(tong)而引起。組織(zhi)、強度(du)及(ji)其(qi)他機械性(xing)質等(deng)，不(bu)因(yin)熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生明顯變化(hua)。

　　對于(yu)第二類(lei)熱(re)處理而(er)言，基地(di)組織發(fa)生(sheng)了明(ming)顯的改變，可大(da)致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟(ruan)化退火：其目(mu)的主(zhu)要在于(yu)分解(jie)碳化物，將其硬度降低，而提高(gao)加工性能，對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而言，其目(mu)的在于(yu)獲得更多(duo)的鐵素體(ti)組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的(de)是獲得(de)珠光(guang)體和索(suo)氏體組(zu)織提高鑄件的(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬(cui)火(huo)：主(zhu)要為了(le)獲(huo)得更(geng)高的硬度或磨耗強度，同時(shi)的到甚(shen)高的表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表面硬化處(chu)理：主要(yao)為獲得表面硬化層(ceng)，同時得到甚高的表面耐(nai)磨特性。

　　(5)析(xi)出硬(ying)化處理：主要是為(wei)獲得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激(ji)烈(lie)的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷(xian)處理(li)：可有(you)時我(wo)們的(de)缺陷(xian)沒(mei)有(you)很(hen)多，就不(bu)必(bi)要投(tou)入較大的(de)成本(ben)，我(wo)們用一些修(xiu)補劑就可以修(xiu)補好的(de)，方便(bian)簡(jian)單，例(li)如鐵(tie)質材料的(de)，我(wo)們可以修(xiu)補一下，用不(bu)完可以放到以后再用，這(zhe)樣(yang)可以為我(wo)們的(de)廠家節省(sheng)成本(ben)。