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地(di) 址(zhi)：河北(bei)省遵化市團(tuan)瓢莊(zhuang)鄉山(shan)里各莊(zhuang)工業園
網 址：quartztube.cn
一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)(zhu)要考慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉車(che)(che)(che)的(de)(de)前后平衡保(bao)護(hu)系數(shu)，是(shi)確(que)(que)定(ding)叉車(che)(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時，即以(yi)后橋為基準(zhun)，根(gen)據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)上部外側(ce)有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固(gu)定(ding)有兩(liang)個平衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡(heng)是叉(cha)車配重的重要參數(shu)，所以放(fang)熱性(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整車的性(xing)能(neng)。因而(er)，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方(fang)位的部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高，越有利于散熱;通風(feng)孔在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去(qu)角(jiao)也非(fei)常重(zhong)要(yao)(yao)。該角(jiao)度主要(yao)(yao)用于在斜坡上(shang)下時分離配重(zhong)下端和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于特定車(che)型(xing)的(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應(ying)根據特定車(che)輛的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)應(ying)該(gai)對(dui)稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向應(ying)該(gai)與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。
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