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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹(shao):

  鑄造是(shi)比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法,對于形狀復雜的(de)零件(jian)更能顯(xian)示出它(ta)的(de)經濟性。如汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋(gai),船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術品等。有些難以切削的(de)零件(jian) ,如燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用鑄造方(fang)法無法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可(ke)(ke)以改(gai)(gai)變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性(xing)質,同(tong)時可(ke)(ke)以獲得更高(gao)的強度、硬度,而改(gai)(gai)善其磨耗(hao)抵(di)抗能力等等。

  由于(yu)(yu)目的不同,熱處理的種類(lei)非(fei)常多,基本(ben)主要可分(fen)成兩大(da)類(lei),一是組(zu)織(zhi)構造不會經由熱處理而(er)發(fa)生(sheng)變化或(huo)者也不應(ying)該(gai)發(fa)生(sheng)改變的,第二則(ze)是基本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化者。熱處理程序,主要用于(yu)(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力(li)(li),而(er)此內(nei)應(ying)力(li)(li)系在鑄造過程中由于(yu)(yu)冷卻狀況及條件不同而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機(ji)械(xie)性質等,不因熱處理而(er)發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱處理而言,基地(di)組織(zhi)發生了明顯(xian)的(de)改變,可(ke)大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火:其目(mu)的主要在(zai)于(yu)分(fen)解碳化(hua)物,將其硬(ying)度降低,而提(ti)高加工性能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵而言,其目(mu)的在(zai)于(yu)獲得(de)更多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬(ying)化(hua)處理:主要為獲得表面硬(ying)化(hua)層,同(tong)時(shi)得到甚(shen)高的表面耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處理(li):主(zhu)要是為獲得高強度而伸(shen)長率并不因而發生(sheng)激烈(lie)的(de)改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺(que)陷處理:可(ke)(ke)(ke)(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)缺(que)陷沒有(you)很多,就不必要投入較(jiao)大的(de)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben),我(wo)們(men)用(yong)一些(xie)修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)(ke)(ke)(ke)以修(xiu)(xiu)補好的(de),方便簡單(dan),例如鐵質材料的(de),我(wo)們(men)可(ke)(ke)(ke)(ke)以修(xiu)(xiu)補一下,用(yong)不完可(ke)(ke)(ke)(ke)以放(fang)到(dao)以后(hou)再用(yong),這樣可(ke)(ke)(ke)(ke)以為我(wo)們(men)的(de)廠家節省成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。

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