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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)量的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)(cha)車滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數，是確定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主要參數。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)重在車架上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)(de)上(shang)部(bu)外側有兩個(ge)倒(dao)置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車(che)配重的重要參(can)數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)能。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和(he)氣旋方位(wei)的部位(wei)十分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越高，越有利于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔在散熱(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導(dao)向和(he)散熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)離(li)(li)(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下時(shi)分離(li)(li)(li)配(pei)重(zhong)下端和地面之間(jian)的(de)摩(mo)擦力(li)。理論上，偏(pian)離(li)(li)(li)角(jiao)等于特(te)定(ding)車(che)型的(de)大爬升角(jiao)。平(ping)(ping)衡重(zhong)量下端截(jie)止點(dian)的(de)位(wei)置(zhi)應(ying)根(gen)據特(te)定(ding)車(che)輛的(de)大型攀巖斜率和平(ping)(ping)衡重(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的(de)位置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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