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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄(zhu)造是比較經(jing)濟的毛坯(pi)成(cheng)形方(fang)法,對于形狀復雜的零(ling)件更能顯(xian)示(shi)出它的經(jing)濟性(xing)。如汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)的缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋(xuan)槳以(yi)及精致的藝(yi)術品等。有些難(nan)以(yi)切削的零(ling)件 ,如燃汽(qi)輪機(ji)的鎳(nie)基合金零(ling)件不用鑄(zhu)造方(fang)法無(wu)法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵的組(zu)織及性質,同時可(ke)以獲(huo)得更高(gao)的強度(du)、硬(ying)度(du),而改(gai)善其磨耗抵抗能(neng)力等等。

  由(you)于目(mu)的(de)(de)不(bu)同,熱(re)(re)處理的(de)(de)種類非常多,基本主要(yao)(yao)可分成兩大類,一是(shi)組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)(re)處理而(er)發(fa)生變化(hua)或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)生改變的(de)(de),第二則是(shi)基本的(de)(de)組織(zhi)結構發(fa)生變化(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處理程(cheng)(cheng)序,主要(yao)(yao)用(yong)于消除內應(ying)力,而(er)此內應(ying)力系(xi)在鑄造過程(cheng)(cheng)中由(you)于冷卻狀(zhuang)況及(ji)條件不(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等(deng),不(bu)因熱(re)(re)處理而(er)發(fa)生明顯變化(hua)。

  對(dui)于第二類熱處(chu)理而言,基(ji)地(di)組織發生了明(ming)顯的改(gai)變,可大(da)致分(fen)為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目(mu)(mu)的主(zhu)要在于分解(jie)碳(tan)化物(wu),將其(qi)硬度降(jiang)低,而提高加工性(xing)能,對于球墨鑄鐵而言,其(qi)目(mu)(mu)的在于獲得更多的鐵素體(ti)組織。

  (2)正火處理(li):主要(yao)目(mu)的是(shi)獲得(de)珠光體和索(suo)氏體組織提(ti)高鑄(zhu)件的機械性能。

  (3)淬火(huo):主要為了獲得更高(gao)(gao)的(de)(de)硬度或(huo)磨(mo)耗強度,同時的(de)(de)到甚高(gao)(gao)的(de)(de)表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處理(li):主要為獲得表(biao)面(mian)硬化層,同時得到甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化(hua)處理:主要(yao)是(shi)為獲得高強度而伸長率并不因(yin)而發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷處理:可有(you)時我(wo)們(men)的(de)(de)(de)缺陷沒有(you)很多(duo),就不必要投入較大(da)的(de)(de)(de)成本,我(wo)們(men)用一些修補劑(ji)就可以修補好的(de)(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵(tie)質材(cai)料的(de)(de)(de),我(wo)們(men)可以修補一下(xia),用不完(wan)可以放到以后再(zai)用,這樣可以為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)廠家節(jie)省成本。

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