?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)(xing)(xing)方法(fa)，對于形(xing)(xing)(xing)狀復雜的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian)更能顯示出它(ta)的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽(qi)(qi)車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及精致(zhi)的(de)藝術品等。有(you)些(xie)難以切削的(de)零(ling)(ling)件(jian)(jian) ，如(ru)燃(ran)汽(qi)(qi)輪機的(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織(zhi)及(ji)性質，同(tong)時(shi)可以(yi)(yi)獲得更高(gao)的(de)強度、硬(ying)度，而改善其(qi)磨耗抵抗能(neng)力等等。

　　由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)(bu)同，熱(re)處(chu)(chu)理的(de)種類(lei)非常多，基本主要可分成兩大類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造(zao)(zao)不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)(chu)理而發(fa)生變化(hua)或者(zhe)也不(bu)(bu)應該發(fa)生改變的(de)，第(di)二則是基本的(de)組織(zhi)結構(gou)發(fa)生變化(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)(chu)理程序，主要用(yong)于(yu)消除內應力(li)，而此內應力(li)系在(zai)鑄造(zao)(zao)過程中由(you)于(yu)冷卻狀況及條件(jian)不(bu)(bu)同而引起。組織(zhi)、強度及其(qi)他(ta)機械(xie)性質等(deng)，不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)(chu)理而發(fa)生明顯變化(hua)。

　　對于第(di)二類(lei)熱處理(li)而言，基地組織發(fa)生了(le)明(ming)顯的改變(bian)，可大致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的(de)主要在于(yu)(yu)分解碳化物，將其(qi)硬度降(jiang)低(di)，而(er)提高加工性能，對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其(qi)目的(de)在于(yu)(yu)獲(huo)得(de)更多的(de)鐵素體組織(zhi)。

　　(2)正(zheng)火(huo)處(chu)理：主要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機(ji)械性能(neng)。

　　(3)淬火(huo)：主要(yao)為了(le)獲得更高的(de)(de)硬度(du)(du)或磨(mo)耗強(qiang)度(du)(du)，同時的(de)(de)到(dao)甚高的(de)(de)表(biao)面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化處理：主要(yao)為獲(huo)得(de)表(biao)面硬(ying)化層，同時得(de)到甚高的表(biao)面耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲(huo)得高強度(du)而伸長率(lv)并不因(yin)而發生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺陷(xian)處理：可(ke)(ke)有時我(wo)(wo)們的(de)(de)缺陷(xian)沒有很多，就(jiu)不(bu)必要投(tou)入較大的(de)(de)成本(ben)(ben)，我(wo)(wo)們用(yong)一些修(xiu)補(bu)(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)好(hao)的(de)(de)，方(fang)便(bian)簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)(de)，我(wo)(wo)們可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)(bu)一下，用(yong)不(bu)完可(ke)(ke)以放到以后再用(yong)，這樣可(ke)(ke)以為我(wo)(wo)們的(de)(de)廠(chang)家節(jie)省(sheng)成本(ben)(ben)。