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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳(xiang)細介(jie)紹:

  鑄(zhu)造是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法,對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件更能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)(de)零件 ,如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合金零件不用鑄(zhu)造方法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以(yi)改變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組織及(ji)性質,同時可以(yi)獲得更高(gao)的強度(du)、硬度(du),而改善(shan)其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目的(de)不(bu)同,熱(re)處理的(de)種類非常多,基本(ben)主(zhu)(zhu)要可(ke)分成兩大類,一是(shi)組(zu)(zu)織(zhi)構造不(bu)會(hui)經由熱(re)處理而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)或者也(ye)不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是(shi)基本(ben)的(de)組(zu)(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)處理程序(xu),主(zhu)(zhu)要用于(yu)消(xiao)除內(nei)應力(li),而(er)此內(nei)應力(li)系在鑄(zhu)造過(guo)程中由于(yu)冷卻(que)狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強(qiang)度(du)及其他機械性質等,不(bu)因熱(re)處理而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)變(bian)化(hua)。

  對(dui)于(yu)第二類熱處理(li)而言(yan),基(ji)地組織發生了(le)明(ming)顯的改變,可大(da)致(zhi)分為五類:

  (1)軟(ruan)化退(tui)火:其目的主要在(zai)于(yu)(yu)分解碳化物(wu),將其硬度降低,而提(ti)高加(jia)工性能,對于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵而言,其目的在(zai)于(yu)(yu)獲得更多的鐵素(su)體(ti)組(zu)織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄件的機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的(de)硬(ying)度(du)或磨耗強度(du),同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)處理:主要為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)層,同時得到甚高(gao)的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出(chu)硬化(hua)處理:主要(yao)是為獲(huo)得高強度而(er)伸長率并不因(yin)而(er)發生激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處(chu)理:可(ke)(ke)有時我們的(de)(de)缺陷沒有很多,就不必要投入較大(da)的(de)(de)成本,我們用(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de)(de),方便(bian)簡(jian)單,例如(ru)鐵質材料(liao)的(de)(de),我們可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一下,用(yong)不完(wan)可(ke)(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再用(yong),這樣可(ke)(ke)以(yi)為(wei)我們的(de)(de)廠家節省成本。

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