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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)中出來(lai)后，還(huan)需要經過(guo)脫(tuo)硫、真空(kong)脫(tuo)氣、爐(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)外處(chu)理(li)。熔(rong)煉金屬的常用設備(bei)有(you)電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂設備有輪式混(hun)砂機(ji)(ji)、逆流(liu)式混(hun)砂機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化學(xue)硬砂而修(xiu)訂的(de)(de)，連(lian)續混(hun)合(he)，速(su)度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根(gen)據裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配(pei)重(zhong)工(gong)藝的(de)(de)要求(qiu)，修(xiu)改造(zao)型方(fang)法，在(zai)準備造(zao)型材料(liao)的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)配(pei)重鑄件(jian)精度生產過(guo)程的(de)經濟優點主要(yao)依賴于該工序，常(chang)用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有(you)高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注塑(su)機(ji)、注塑(su)芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多(duo)現(xian)代化(hua)(hua)的(de)裝載機(ji)配(pei)重廠，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)械(xie)化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄件(jian)砂(sha)(sha)(sha)型粘(zhan)接(jie)劑(ji)和(he)(he)其他(ta)輔助(zhu)材料，由它們調合(he)而(er)成的(de)鑄件(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料等(deng)統稱為造型材料，裝載機配重造型材料而(er)準備的(de)任務是根據鑄件(jian)的(de)要(yao)求、金屬(shu)的(de)性質，選擇原(yuan)砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑(ji)和(he)(he)輔助(zhu)材料，將它們成比例地混(hun)合(he)。
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