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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法(fa),對于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車發(fa)動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai),船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)藝術(shu)品等。有(you)些難以切(qie)削(xue)的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)(de)鎳基合金(jin)零件(jian)(jian)不用鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可(ke)以改(gai)變或影(ying)響鑄(zhu)鐵(tie)的組織及(ji)性質(zhi),同時可(ke)以獲得更高(gao)的強度、硬(ying)度,而改(gai)善其磨(mo)耗抵(di)抗(kang)能力等等。

  由(you)(you)于(yu)目的不同,熱(re)(re)處(chu)理的種類非常多,基本(ben)主要可分成(cheng)兩大類,一是(shi)組織(zhi)構造不會經(jing)由(you)(you)熱(re)(re)處(chu)理而(er)發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)或(huo)者也不應(ying)該發(fa)(fa)生改變(bian)的,第二(er)則是(shi)基本(ben)的組織(zhi)結(jie)構發(fa)(fa)生變(bian)化(hua)者。熱(re)(re)處(chu)理程序(xu),主要用(yong)于(yu)消除內應(ying)力,而(er)此內應(ying)力系在鑄(zhu)造過程中由(you)(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條(tiao)件不同而(er)引起。組織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機械性質等(deng),不因熱(re)(re)處(chu)理而(er)發(fa)(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對于第二(er)類熱(re)處理而言(yan),基地組織發生了明(ming)顯的改變,可大致分(fen)為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目的主要在于(yu)(yu)分解碳化物,將其硬度降(jiang)低,而提高(gao)加(jia)工性(xing)能,對于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵而言,其目的在于(yu)(yu)獲得更多的鐵素體(ti)組織。

  (2)正火處理:主要目(mu)的是獲得珠光(guang)體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同時(shi)的(de)到(dao)甚(shen)高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (4)表面(mian)硬化(hua)(hua)處理:主要為獲得表面(mian)硬化(hua)(hua)層,同時得到(dao)甚(shen)高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得(de)高強度而(er)伸長(chang)率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的缺(que)陷(xian)(xian)處理(li):可(ke)(ke)有時(shi)我們(men)的缺(que)陷(xian)(xian)沒(mei)有很多,就(jiu)不(bu)必要投(tou)入較(jiao)大的成本(ben),我們(men)用一些(xie)修補劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)修補好(hao)的,方(fang)便簡單(dan),例如鐵質材料的,我們(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)修補一下,用不(bu)完可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)放到(dao)以(yi)(yi)(yi)后(hou)再用,這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)為我們(men)的廠家節省(sheng)成本(ben)。

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