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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸(xuan)(xuan)垂量由整車(che)(che)(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)量的(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉車(che)(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響(xiang)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數(shu)，是確定(ding)(ding)(ding)叉車(che)(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)總質(zhi)量g時，即(ji)以(yi)后(hou)橋(qiao)為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重在車(che)(che)(che)架上(shang)(shang)的(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確確定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重的(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉車(che)(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)(shang)部外側有兩個(ge)倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高，影響叉車整車的性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而(er)，均衡(heng)通(tong)風孔(kong)(kong)、風道和(he)(he)氣旋(xuan)方位的部位十分(fen)關(guan)鍵。通(tong)風孔(kong)(kong)越高，越有利(li)于(yu)散熱(re);通(tong)風孔(kong)(kong)在(zai)散熱(re)器(qi)之(zhi)間用圓角轉移，有利(li)于(yu)氣流導向和(he)(he)散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主(zhu)要用于在斜(xie)坡上(shang)下時(shi)分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面(mian)之間的(de)(de)摩擦力。理(li)論上(shang)，偏離(li)角(jiao)等于特定車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下端截(jie)止點的(de)(de)位(wei)置應(ying)根據特定車輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)起釣孔的位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣裝(zhuang)方(fang)便，2個(ge)起釣孔位(wei)置應(ying)該(gai)(gai)對稱布(bu)置在(zai)(zai)平衡重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側(ce)，前、后方(fang)向(xiang)應(ying)該(gai)(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)(zai)一條(tiao)線上。
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