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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)中出來(lai)后，還需(xu)要經過脫硫、真空(kong)脫氣(qi)、爐(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或變質處理(li)等(deng)爐(lu)外(wai)處理(li)。熔煉金(jin)屬(shu)的常用(yong)設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用(yong)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)配重(zhong)(zhong)混(hun)砂設備有輪式混(hun)砂機(ji)、逆流式混(hun)砂機(ji)、葉片(pian)槽式混(hun)砂機(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)(he)化學(xue)硬砂而修訂的(de)(de)，連續混(hun)合(he)(he)，速度快。裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)配重(zhong)(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是(shi)根據裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)配重(zhong)(zhong)工藝的(de)(de)要(yao)求，修改造(zao)型方法，在準備造(zao)型材料的(de)(de)基礎上進行的(de)(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)重鑄(zhu)件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設(she)備有高、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許(xu)多(duo)現代化的裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)重廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘接(jie)劑(ji)和其他(ta)輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao)，由它(ta)們(men)調(diao)合(he)而(er)成的鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等(deng)統稱(cheng)為造型(xing)材(cai)料(liao)，裝載機(ji)配重造型(xing)材(cai)料(liao)而(er)準備的任務(wu)是根(gen)據鑄(zhu)(zhu)件(jian)的要求、金屬的性質，選擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘接(jie)劑(ji)和輔助(zhu)(zhu)材(cai)料(liao)，將它(ta)們(men)成比例地混合(he)。
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