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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較(jiao)經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法,對(dui)于形狀復雜的(de)零(ling)(ling)件(jian)更能顯(xian)示(shi)出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)缸體和缸蓋(gai),船舶螺(luo)旋槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的(de)藝(yi)術品等。有些(xie)難以(yi)切削(xue)的(de)零(ling)(ling)件(jian) ,如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不用(yong)鑄造方(fang)法無法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改變或影響鑄鐵的組織(zhi)及(ji)性質(zhi),同時可以(yi)獲得更高的強度、硬度,而(er)改善(shan)其磨(mo)耗(hao)抵抗能力等等。

  由于目的(de)不(bu)(bu)(bu)同,熱(re)處理的(de)種類(lei)非(fei)常多,基(ji)本主(zhu)要可分成兩大(da)類(lei),一是組織構造不(bu)(bu)(bu)會經由熱(re)處理而發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化或者也不(bu)(bu)(bu)應(ying)(ying)該發生(sheng)(sheng)改變(bian)(bian)的(de),第二則是基(ji)本的(de)組織結(jie)構發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化者。熱(re)處理程(cheng)序,主(zhu)要用于消除內應(ying)(ying)力(li),而此內應(ying)(ying)力(li)系(xi)在鑄造過程(cheng)中由于冷卻狀況(kuang)及條(tiao)件不(bu)(bu)(bu)同而引起。組織、強度及其他機(ji)械性質等,不(bu)(bu)(bu)因熱(re)處理而發生(sheng)(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

  對于(yu)第二類熱處理(li)而言,基地組(zu)織發生(sheng)了(le)明顯的(de)改(gai)變,可大致分(fen)為五類:

  (1)軟化退火(huo):其目(mu)的(de)主要(yao)在于(yu)分解碳化物,將其硬(ying)度降低,而提(ti)高加(jia)工性能,對于(yu)球墨(mo)鑄鐵(tie)而言,其目(mu)的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的是獲得珠光體(ti)(ti)和索氏體(ti)(ti)組織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗(hao)強(qiang)度,同時的(de)到(dao)甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為獲得表面硬化(hua)層,同時得到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強度而伸長(chang)率并不因而發生激(ji)烈的(de)改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷處(chu)理:可有(you)時我們(men)的(de)缺(que)陷沒有(you)很多(duo),就不必要投入較大(da)的(de)成本,我們(men)用一些修補(bu)劑就可以修補(bu)好的(de),方便(bian)簡(jian)單,例如鐵質(zhi)材料的(de),我們(men)可以修補(bu)一下,用不完可以放到以后再用,這樣可以為我們(men)的(de)廠家節省(sheng)成本。

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