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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量由整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平衡重(zhong)質(zhi)量的(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行(xing)駛時的(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)前后(hou)(hou)平衡保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)總質(zhi)量g時，即以(yi)后(hou)(hou)橋(qiao)為基準，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上(shang)的(de)裝配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)上(shang)部外側有兩個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩個平衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉車配重的(de)(de)重要參數，所以(yi)放(fang)熱性能差，容(rong)易(yi)引擎冷卻(que)水溫過(guo)高(gao)，影響叉車整車的(de)(de)性能。因而(er)，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣(qi)旋方位的(de)(de)部位十(shi)分關鍵(jian)。通風(feng)孔越高(gao)，越有(you)利于散(san)熱;通風(feng)孔在散(san)熱器之間用圓角轉移，有(you)利于氣(qi)流導向和(he)散(san)熱性能。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的(de)離(li)(li)去角(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)度主(zhu)要用于(yu)在(zai)斜(xie)坡(po)上下時分離(li)(li)配(pei)重下端(duan)和地(di)面(mian)之間的(de)摩擦力。理論(lun)上，偏(pian)離(li)(li)角(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)(ding)車型的(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)(ping)衡重量(liang)下端(duan)截止點的(de)位置應根(gen)據特(te)定(ding)(ding)車輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)(ping)衡重量(liang)的(de)后懸架確(que)定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置也很重(zhong)要。為了(le)釣裝(zhuang)方便(bian)，2個(ge)起釣孔(kong)位置應(ying)(ying)該(gai)對(dui)稱(cheng)布置在平(ping)衡重(zhong)左、右兩(liang)側，前(qian)、后方向應(ying)(ying)該(gai)與平(ping)衡重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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