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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐中出來后，還(huan)需要經過脫硫(liu)、真空脫氣、爐外精(jing)煉、培育或變質處理等(deng)爐外處理。熔煉金屬(shu)的常用設備有(you)電(dian)弧爐、沖天爐、感應(ying)爐、反(fan)射爐、電(dian)阻爐等(deng)。
常(chang)用的(de)裝載機(ji)配重混砂設備有輪式(shi)混砂機(ji)、逆流式(shi)混砂機(ji)、葉(xie)片槽式(shi)混砂機(ji)。后者是為(wei)了混合化學硬砂而(er)修訂(ding)的(de)，連續混合，速度快(kuai)。裝載機(ji)配重塊(kuai)造(zao)(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)(zao)芯是根據(ju)裝載機(ji)配重工藝的(de)要求，修改(gai)造(zao)(zao)(zao)型(xing)方法，在準(zhun)備造(zao)(zao)(zao)型(xing)材料的(de)基(ji)礎(chu)上進行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)重(zhong)鑄件(jian)精度生產過程(cheng)的經(jing)濟優點(dian)主要依賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的裝載機(ji)(ji)配(pei)(pei)重(zhong)廠(chang)，造型(xing)造芯已(yi)經(jing)機(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型(xing)粘接劑和(he)其(qi)他輔助材(cai)料(liao)(liao)，由它們調合而(er)成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱(cheng)為造(zao)(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而(er)準(zhun)備的(de)任務(wu)是根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質(zhi)，選擇原砂、粘接劑和(he)輔助材(cai)料(liao)(liao)，將(jiang)它們成(cheng)比例地(di)混(hun)合。
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