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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳細介紹:

  鑄(zhu)造是比較經濟的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對(dui)于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示出它(ta)的(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術品等。有(you)些難以切削的(de)零件(jian) ,如(ru)燃汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合金零件(jian)不用鑄(zhu)造方(fang)法無(wu)法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可(ke)以改變(bian)或(huo)影響鑄(zhu)鐵的組織及性質,同(tong)時可(ke)以獲得(de)更高(gao)的強度、硬(ying)度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由于(yu)目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱處理(li)的(de)種類(lei)非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分(fen)成兩大類(lei),一是組織(zhi)構造不(bu)(bu)會(hui)經由熱處理(li)而(er)(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不(bu)(bu)應該發(fa)(fa)生(sheng)改變的(de),第二則是基(ji)本的(de)組織(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱處理(li)程序,主(zhu)要用于(yu)消(xiao)除內應力,而(er)(er)(er)此內應力系(xi)在鑄造過程中由于(yu)冷(leng)卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)(bu)同(tong)而(er)(er)(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等,不(bu)(bu)因熱處理(li)而(er)(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化(hua)。

  對于(yu)第二類(lei)熱處理而言(yan),基地(di)組織(zhi)發生了(le)明顯的改變,可(ke)大(da)致分為五(wu)類(lei):

  (1)軟化(hua)退火:其(qi)目(mu)的主要在于分解碳化(hua)物,將其(qi)硬度(du)降低,而提高(gao)加(jia)工(gong)性能(neng),對于球(qiu)墨鑄鐵而言(yan),其(qi)目(mu)的在于獲(huo)得更多的鐵素體組織(zhi)。

  (2)正火(huo)處理:主(zhu)要目的(de)(de)是獲得珠光體和索(suo)氏體組織提高鑄件的(de)(de)機械性能。

  (3)淬(cui)火(huo):主要為了獲得更高(gao)的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處理:主要為獲得表面(mian)硬(ying)化層(ceng),同時得到甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (5)析(xi)出硬化處理:主要是為(wei)獲得(de)高(gao)強度而伸長率(lv)并不因而發生激烈的(de)改變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)(de)缺(que)陷處理:可有(you)時(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)缺(que)陷沒有(you)很多,就(jiu)不必要(yao)投(tou)入較(jiao)大的(de)(de)成(cheng)本,我(wo)們(men)(men)用(yong)(yong)一(yi)些修補劑就(jiu)可以修補好的(de)(de),方便簡單,例如鐵質材料(liao)的(de)(de),我(wo)們(men)(men)可以修補一(yi)下,用(yong)(yong)不完(wan)可以放(fang)到以后再用(yong)(yong),這樣可以為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。

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