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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)中出來后,還需要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變質處(chu)(chu)理等(deng)爐(lu)外(wai)處(chu)(chu)理。熔煉(lian)金屬(shu)的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常(chang)用的裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)(hun)砂設備有輪式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)(hun)砂機(ji)(ji)(ji)。后者是(shi)(shi)為了混(hun)(hun)合(he)化學硬(ying)砂而修訂的,連續混(hun)(hun)合(he),速度(du)快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是(shi)(shi)根據(ju)裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求(qiu),修改造(zao)型(xing)方法,在準備造(zao)型(xing)材料的基礎上進行的。
裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重鑄件精度(du)生產過程的(de)經濟優點主(zhu)要(yao)依賴(lai)于該(gai)工序,常用的(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高(gao)、中、低(di)壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑機(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代(dai)化的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重廠,造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)已(yi)經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂型(xing)粘(zhan)接劑和(he)其他輔(fu)助材料,由它們調(diao)合而成的(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)砂、芯(xin)砂、涂料等統稱為造型(xing)材料,裝(zhuang)載機配重造型(xing)材料而準(zhun)備的(de)任務(wu)是根據鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)要求、金屬(shu)的(de)性質,選擇原砂、粘(zhan)接劑和(he)輔(fu)助材料,將它們成比例地混合。
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