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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是(shi)比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)(xing)方法,對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能顯示出(chu)它(ta)的(de)(de)經濟性。如汽車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝術品等。有些難(nan)以(yi)切削的(de)(de)零件(jian) ,如燃汽輪(lun)機的(de)(de)鎳(nie)基(ji)合(he)金(jin)零件(jian)不用鑄造方法無法成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理(li)可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的組織及性(xing)質,同時可(ke)以獲得更(geng)高(gao)的強度、硬度,而改(gai)善其磨(mo)耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)目(mu)的(de)不同,熱(re)處(chu)理的(de)種類非常(chang)多,基本(ben)主要可分成兩大類,一是(shi)組(zu)織(zhi)構造不會經(jing)由(you)熱(re)處(chu)理而(er)(er)發生變化(hua)或者也不應(ying)該發生改變的(de),第二則是(shi)基本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結構發生變化(hua)者。熱(re)處(chu)理程序,主要用于(yu)消除內(nei)(nei)應(ying)力,而(er)(er)此內(nei)(nei)應(ying)力系(xi)在鑄(zhu)造過程中(zhong)由(you)于(yu)冷卻(que)狀況及條件(jian)不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度(du)及其他機械性(xing)質(zhi)等,不因熱(re)處(chu)理而(er)(er)發生明顯變化(hua)。

  對于第(di)二類熱(re)處(chu)理而言(yan),基地組織(zhi)發(fa)生了明(ming)顯的改變,可(ke)大致分(fen)為五類:

  (1)軟化(hua)(hua)退(tui)火:其目的主(zhu)要在于分解碳化(hua)(hua)物(wu),將其硬度(du)降低(di),而提高加工性能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言,其目的在于獲得更多的鐵素(su)體組織。

  (2)正火處理(li):主(zhu)要目的(de)是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高(gao)鑄(zhu)件的(de)機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同(tong)時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處(chu)理:主要(yao)為獲得(de)表面(mian)硬(ying)化層,同時得(de)到甚高的表面(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄(zhu)造的缺(que)陷(xian)處理:可(ke)(ke)有時(shi)我(wo)們(men)的缺(que)陷(xian)沒有很多,就(jiu)不(bu)必要投入較大(da)的成(cheng)本,我(wo)們(men)用(yong)(yong)一(yi)些(xie)修補(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)以修補(bu)好(hao)的,方(fang)便(bian)簡單,例如(ru)鐵質材(cai)料的,我(wo)們(men)可(ke)(ke)以修補(bu)一(yi)下(xia),用(yong)(yong)不(bu)完可(ke)(ke)以放到以后再用(yong)(yong),這(zhe)樣可(ke)(ke)以為我(wo)們(men)的廠(chang)家節省(sheng)成(cheng)本。

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