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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量的選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛(shi)時(shi)的縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)的前后(hou)平衡(heng)保護(hu)(hu)系(xi)數，是確(que)(que)(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)(hu)系(xi)數的主要(yao)參數。當確(que)(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量g時(shi)，即以后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的裝(zhuang)配形式準(zhun)確(que)(que)(que)確(que)(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的上部外側有兩(liang)個倒置的v字懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平衡(heng)再利(li)用(yong)的螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻(que)水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的性能。因而，均衡通風孔(kong)(kong)(kong)、風道和(he)氣(qi)旋(xuan)方位的部位十分(fen)關鍵。通風孔(kong)(kong)(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)于散(san)熱(re)(re);通風孔(kong)(kong)(kong)在散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向和(he)散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也(ye)非常重要(yao)(yao)。該(gai)角(jiao)度(du)主(zhu)要(yao)(yao)用于在斜坡上下(xia)時(shi)分離配重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩擦力。理論(lun)上，偏(pian)離角(jiao)等于特定車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重量下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據(ju)特定車(che)輛的(de)大(da)型攀(pan)巖斜率(lv)和平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的(de)位置也很(hen)重(zhong)要。為(wei)了釣裝方便，2個起釣孔(kong)位置應(ying)該(gai)對稱(cheng)布置在平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前(qian)、后方向(xiang)應(ying)該(gai)與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)心(xin)在一條線上。
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