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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸垂量由(you)整車(che)(che)(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛(shi)時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平衡保護系(xi)數(shu)，是(shi)確定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以(yi)后橋為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平衡再利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性能差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響(xiang)叉(cha)車整車的(de)性能。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有(you)利于氣流導向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上，偏離角等于特(te)定車型的(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前、后方向應該與平衡重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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