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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車整體決(jue)定(ding)，其(qi)中平衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉車滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接(jie)影響叉車的(de)(de)(de)前后平衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為(wei)基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式(shi)準確確定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平衡再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車配(pei)重(zhong)的重(zhong)要參(can)數(shu)，所以放熱(re)性(xing)能差，容易引擎(qing)冷(leng)卻水溫過高，影(ying)響叉(cha)車整車的性(xing)能。因而，均(jun)衡通風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵。通風(feng)孔(kong)(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利(li)于散(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重下端的(de)離去角(jiao)也非(fei)常(chang)重要(yao)。該角(jiao)度(du)主要(yao)用(yong)于在斜(xie)坡上下時(shi)分離配重下端和地(di)面之間的(de)摩(mo)擦力。理論(lun)上，偏(pian)離角(jiao)等于特定車(che)(che)型的(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平衡重量下端截止點的(de)位(wei)置應根據特定車(che)(che)輛的(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡重2個起(qi)釣(diao)孔的位置也很(hen)重要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平衡重左、右兩側(ce)，前、后(hou)方向(xiang)應該與(yu)平衡重質心(xin)在(zai)一(yi)條線上。
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