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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯示(shi)出(chu)它的(de)(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精致(zhi)的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)(de)零件 ,如(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳(nie)基合(he)金零件不用(yong)鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改(gai)變(bian)或(huo)影響鑄鐵(tie)的組織及性(xing)質(zhi),同(tong)時(shi)可以獲得(de)更高的強度、硬(ying)度,而改(gai)善(shan)其磨耗抵抗能力(li)等等。

  由(you)于(yu)目的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong),熱(re)處理的(de)(de)種類非常多(duo),基(ji)本主要(yao)可分成兩大類,一(yi)是組織構造(zao)不(bu)會經由(you)熱(re)處理而發(fa)生(sheng)變化(hua)或者(zhe)也不(bu)應該(gai)發(fa)生(sheng)改變的(de)(de),第二則是基(ji)本的(de)(de)組織結構發(fa)生(sheng)變化(hua)者(zhe)。熱(re)處理程序,主要(yao)用于(yu)消除內應力(li),而此內應力(li)系(xi)在鑄(zhu)造(zao)過程中(zhong)由(you)于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)(tong)而引起(qi)。組織、強度及(ji)其他機械性(xing)質(zhi)等,不(bu)因熱(re)處理而發(fa)生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

  對于第二類熱(re)處理而言(yan),基地組織發生了明(ming)顯(xian)的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)(qi)目(mu)的主要(yao)在于(yu)分解碳化物(wu),將其(qi)(qi)硬度降低,而提高加工性能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言(yan),其(qi)(qi)目(mu)的在于(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體組(zu)織。

  (2)正火(huo)處理:主(zhu)要(yao)目的是獲(huo)得(de)珠光(guang)體和索氏體組織提高鑄件(jian)的機械性能。

  (3)淬(cui)火:主要為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨耗強度,同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐(nai)磨特性。

  (4)表(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化(hua)處理:主(zhu)要為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬(ying)化(hua)層,同(tong)時得到甚高的表(biao)面(mian)(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要(yao)是為獲得(de)高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的(de)改(gai)變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷(xian)處理:可(ke)(ke)有時我(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)陷(xian)沒有很多,就(jiu)不必(bi)要投入較大的(de)成本,我(wo)們(men)(men)用一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方便(bian)簡(jian)單(dan),例如鐵質材料的(de),我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一下,用不完可(ke)(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再用,這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)(men)的(de)廠(chang)家節省成本。

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