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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細(xi)介紹:

  鑄造是(shi)比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件更能顯示出(chu)它(ta)的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai),船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝術品(pin)等。有些(xie)難以切削(xue)的(de)(de)零件 ,如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可以獲(huo)得更高的強(qiang)度(du)、硬度(du),而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

  由于目的(de)(de)不(bu)同(tong),熱處理(li)的(de)(de)種類非常多(duo),基本主要可分成兩(liang)大(da)類,一是(shi)組織構(gou)造(zao)(zao)不(bu)會經由熱處理(li)而發(fa)生(sheng)變化或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變的(de)(de),第二(er)則是(shi)基本的(de)(de)組織結構(gou)發(fa)生(sheng)變化者。熱處理(li)程(cheng)序(xu),主要用(yong)于消除內(nei)應力(li),而此內(nei)應力(li)系在鑄造(zao)(zao)過程(cheng)中由于冷卻狀(zhuang)況及條(tiao)件不(bu)同(tong)而引起(qi)。組織、強度(du)及其他機械性質等(deng),不(bu)因熱處理(li)而發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱處(chu)理(li)而言,基地組(zu)織發生了明顯的改變,可大致分為五(wu)類:

  (1)軟化(hua)退(tui)火:其目的主要(yao)在(zai)于分解碳化(hua)物,將其硬(ying)度降低,而提(ti)高加工性能,對于球墨鑄(zhu)鐵而言,其目的在(zai)于獲得(de)更(geng)多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正火(huo)處理:主要(yao)目(mu)的是獲得(de)珠光體和索氏體組(zu)織提高(gao)鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得更高(gao)的硬度或磨(mo)耗強度,同時的到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬化處理:主要(yao)為獲(huo)得(de)表(biao)面(mian)硬化層,同時得(de)到(dao)甚高的(de)表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析出(chu)硬化處理(li):主要(yao)是(shi)為獲得高強度(du)而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷處理:可有時我(wo)們(men)的(de)(de)(de)缺陷沒(mei)有很多,就不必要(yao)投(tou)入(ru)較大的(de)(de)(de)成本,我(wo)們(men)用(yong)一些修補劑就可以(yi)(yi)修補好的(de)(de)(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料的(de)(de)(de),我(wo)們(men)可以(yi)(yi)修補一下(xia),用(yong)不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong),這樣可以(yi)(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)廠家節省(sheng)成本。

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