?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯(pi)成形方法，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄造(zao)方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改變或影響鑄鐵的組織(zhi)及(ji)性質，同時可以(yi)獲得(de)更高的強度、硬度，而(er)改善其磨耗抵抗能(neng)力等等。

　　由(you)于(yu)目的(de)(de)不(bu)同(tong)，熱(re)(re)處理的(de)(de)種(zhong)類(lei)非常多，基(ji)本(ben)主(zhu)要可(ke)分成兩大類(lei)，一(yi)是組(zu)織構(gou)(gou)造不(bu)會經由(you)熱(re)(re)處理而(er)(er)發生變(bian)化(hua)或者也不(bu)應(ying)該發生改變(bian)的(de)(de)，第二則是基(ji)本(ben)的(de)(de)組(zu)織結構(gou)(gou)發生變(bian)化(hua)者。熱(re)(re)處理程序，主(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)力(li)(li)，而(er)(er)此內應(ying)力(li)(li)系(xi)在鑄造過程中由(you)于(yu)冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引起(qi)。組(zu)織、強度及其他機械性(xing)質等，不(bu)因熱(re)(re)處理而(er)(er)發生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

　　對(dui)于第(di)二(er)類(lei)熱處理而言，基(ji)地(di)組織發生(sheng)了明顯(xian)的改變，可大致(zhi)分為五(wu)類(lei)：

　　(1)軟(ruan)化(hua)(hua)退火：其目(mu)的主要在于(yu)(yu)分解碳(tan)化(hua)(hua)物，將其硬(ying)度(du)降低，而(er)提高加工性(xing)能，對于(yu)(yu)球墨鑄鐵(tie)(tie)而(er)言，其目(mu)的在于(yu)(yu)獲得更多的鐵(tie)(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要(yao)為了獲得更高(gao)(gao)的硬度(du)(du)或(huo)磨耗強度(du)(du)，同時的到甚高(gao)(gao)的表(biao)面耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化處(chu)理：主要為獲得(de)表(biao)面硬(ying)化層，同時得(de)到(dao)甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得(de)高強度(du)而(er)伸長(chang)率并不因而(er)發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)(que)陷(xian)處理：可(ke)(ke)(ke)有(you)時(shi)我(wo)們的(de)(de)缺(que)(que)陷(xian)沒有(you)很多(duo)，就(jiu)不必要投入較大(da)的(de)(de)成本，我(wo)們用一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方便(bian)簡單，例如(ru)鐵質材料的(de)(de)，我(wo)們可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下，用不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們的(de)(de)廠家(jia)節省成本。