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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決定，其中平衡重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱(zong)向穩定性。平衡重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)前后(hou)平衡保護系數，是確定叉(cha)(cha)車保護系數的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數。當確定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)g時，即以后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式(shi)準(zhun)確確定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾(wei)架的(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定有兩(liang)個(ge)平衡再利用的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡是叉車配(pei)重的(de)(de)重要參數，所以(yi)放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻(que)水(shui)溫過高，影響叉車整車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣(qi)旋方位的(de)(de)部(bu)位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越高，越有利(li)于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間(jian)用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流導向和散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度(du)主要用于(yu)在斜坡上下(xia)時(shi)分離配(pei)重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)端(duan)(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據特定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量的(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個起釣(diao)孔(kong)的位置也很(hen)重要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔(kong)位置應(ying)(ying)該對稱布置在平衡重左、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應(ying)(ying)該與平衡重質心在一條線上。
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