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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車發動(dong)機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不(bu)用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織(zhi)及性質,同(tong)時可(ke)(ke)以(yi)獲(huo)得更高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗抵抗(kang)能力等等。

  由于目的(de)不(bu)(bu)同,熱處理(li)的(de)種類非常多,基本主要可分成(cheng)兩(liang)大類,一是(shi)組織構造不(bu)(bu)會經由熱處理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化或(huo)者也不(bu)(bu)應該(gai)發(fa)(fa)生(sheng)改變的(de),第二(er)則是(shi)基本的(de)組織結構發(fa)(fa)生(sheng)變化者。熱處理(li)程序,主要用于消除(chu)內(nei)應力(li),而(er)此內(nei)應力(li)系在鑄造過程中由于冷卻狀況及條(tiao)件不(bu)(bu)同而(er)引起。組織、強度及其他機械性質等,不(bu)(bu)因熱處理(li)而(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于(yu)第二類熱處理而言,基地(di)組織發生(sheng)了(le)明(ming)顯的改變,可大致(zhi)分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目(mu)的主要在于分(fen)解(jie)碳化物,將其硬(ying)度降低,而提(ti)高加工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而言,其目(mu)的在于獲得更(geng)多的鐵(tie)素體組織(zhi)。

  (2)正火(huo)處理:主要(yao)目的是獲得(de)珠光體和(he)索氏體組(zu)織提高鑄件的機(ji)械性能。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲(huo)得(de)更(geng)高的硬度(du)或(huo)磨耗(hao)強度(du),同時的到甚(shen)高的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理:主(zhu)要為(wei)獲得表(biao)面硬(ying)化層,同時得到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主要是為(wei)獲得高強度(du)而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)們(men)的(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)沒(mei)有(you)很多,就不(bu)必(bi)要投入較大的(de)(de)(de)成本,我(wo)們(men)用一(yi)些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好的(de)(de)(de),方便簡(jian)單,例如鐵(tie)質材料(liao)的(de)(de)(de),我(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一(yi)下,用不(bu)完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)廠家節省(sheng)成本。

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