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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)中出來(lai)后，還需要(yao)經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉、培育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)外處(chu)理(li)。熔煉金屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)(de)裝(zhuang)載機配重混(hun)砂(sha)設備有輪式(shi)混(hun)砂(sha)機、逆流式(shi)混(hun)砂(sha)機、葉片槽式(shi)混(hun)砂(sha)機。后(hou)者是(shi)為了混(hun)合化(hua)學硬(ying)砂(sha)而修(xiu)訂的(de)(de)(de)，連續混(hun)合，速度快。裝(zhuang)載機配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是(shi)根(gen)據裝(zhuang)載機配重工藝的(de)(de)(de)要求，修(xiu)改造(zao)型(xing)方法，在準備造(zao)型(xing)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎上進行的(de)(de)(de)。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄件精(jing)度生(sheng)產過程(cheng)的(de)經濟優點主要依賴于該工序，常(chang)用(yong)的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)、冷和熱(re)芯(xin)(xin)箱機(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)已經機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘(zhan)接劑和其他輔助(zhu)材(cai)料，由(you)它(ta)們(men)調合(he)而成的鑄件砂、芯砂、涂料等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)料，裝載(zai)機配重造(zao)型(xing)材(cai)料而準(zhun)備的任務(wu)是(shi)根據鑄件的要求(qiu)、金屬的性質，選擇原砂、粘(zhan)接劑和輔助(zhu)材(cai)料，將它(ta)們(men)成比(bi)例地混合(he)。
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