?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介紹：

　　鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成形方法(fa)(fa)，對于形狀復雜的(de)零件更能(neng)顯示(shi)出它的(de)經濟性。如(ru)汽車發(fa)動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)藝術品等。有些難以切(qie)削(xue)的(de)零件，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金零件不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以(yi)(yi)改(gai)變或影響鑄鐵的組織及(ji)性質，同時可以(yi)(yi)獲(huo)得更高(gao)的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗(hao)抵抗能力等等。

　　由(you)于目的不(bu)(bu)(bu)同(tong)，熱處(chu)(chu)理(li)的種(zhong)類非(fei)常多(duo)，基(ji)本主要可(ke)分(fen)成兩大類，一是組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)(bu)(bu)會經由(you)熱處(chu)(chu)理(li)而發生變(bian)(bian)化(hua)或(huo)者(zhe)(zhe)也(ye)不(bu)(bu)(bu)應(ying)該發生改(gai)變(bian)(bian)的，第二則是基(ji)本的組(zu)織(zhi)結構(gou)發生變(bian)(bian)化(hua)者(zhe)(zhe)。熱處(chu)(chu)理(li)程(cheng)序，主要用于消除內(nei)應(ying)力，而此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造過(guo)程(cheng)中由(you)于冷卻狀況及條(tiao)件不(bu)(bu)(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度(du)及其他機械性質等，不(bu)(bu)(bu)因熱處(chu)(chu)理(li)而發生明顯(xian)變(bian)(bian)化(hua)。

　　對于第(di)二(er)類熱處理而(er)言，基地組(zu)織發生(sheng)了明顯(xian)的改變，可大致分為(wei)五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其目(mu)的主要在(zai)于分解碳化(hua)物，將其硬度降(jiang)低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵而言(yan)，其目(mu)的在(zai)于獲得更(geng)多的鐵素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主要(yao)目的是獲得珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的(de)(de)硬度或磨耗強度，同時的(de)(de)到(dao)甚高(gao)的(de)(de)表(biao)面耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬(ying)化(hua)處理：主要為獲得表面(mian)硬(ying)化(hua)層(ceng)，同(tong)時得到甚高的表面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化(hua)處(chu)理：主要(yao)是為(wei)獲得(de)高強度而伸長率并不(bu)因(yin)而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)陷(xian)處理：可(ke)(ke)有時我(wo)們的(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有很(hen)多，就(jiu)不必(bi)要投入較大的(de)(de)成本，我(wo)們用(yong)(yong)一(yi)些修(xiu)(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)以修(xiu)(xiu)補好(hao)的(de)(de)，方便(bian)簡單，例如鐵(tie)質材料的(de)(de)，我(wo)們可(ke)(ke)以修(xiu)(xiu)補一(yi)下，用(yong)(yong)不完可(ke)(ke)以放到(dao)以后再用(yong)(yong)，這(zhe)樣可(ke)(ke)以為我(wo)們的(de)(de)廠(chang)家節省成本。