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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)、重心位置、后懸(xuan)垂(chui)量(liang)(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)，其中平衡(heng)(heng)重質量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定(ding)性。平衡(heng)(heng)重的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)前后平衡(heng)(heng)保護系(xi)(xi)數(shu)，是確定(ding)叉車(che)保護系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配重的(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)(liang)g時，即以(yi)后橋為基準，根據配重在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重的(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)部外側(ce)有(you)兩個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)有(you)兩個平衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配(pei)重的重要(yao)參數，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影(ying)響叉(cha)車整車的性能(neng)。因而，均衡通(tong)(tong)(tong)風孔、風道(dao)和(he)氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)(tong)(tong)風孔越高(gao)，越有利(li)于散熱(re);通(tong)(tong)(tong)風孔在散熱(re)器(qi)之間用(yong)圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向(xiang)和(he)散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)離去角也(ye)非常重要。該角度主(zhu)要用于在(zai)斜坡(po)上下(xia)時分離配重下(xia)端和地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角等于特定車(che)型(xing)的(de)大爬升(sheng)角。平(ping)衡(heng)重量下(xia)端截(jie)止點的(de)位置應根據特定車(che)輛(liang)的(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和平(ping)衡(heng)重量的(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)(fang)便，2個起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該(gai)對稱布置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右(you)兩(liang)側(ce)，前、后方(fang)(fang)向應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心在一條線上(shang)。
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