?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介(jie)紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車(che)發動機的(de)缸(gang)(gang)體和(he)缸(gang)(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削(xue)的(de)零件(jian) ，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金(jin)零件(jian)不用(yong)鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵(tie)的組織及(ji)性質，同時可以獲得更高的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而(er)改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)(yu)目的(de)(de)不同(tong)，熱處理的(de)(de)種類非常(chang)多，基本主(zhu)要可分成兩大類，一是組(zu)織構(gou)造不會經(jing)由熱處理而發生變(bian)化(hua)或者也不應(ying)該發生改變(bian)的(de)(de)，第(di)二則是基本的(de)(de)組(zu)織結(jie)構(gou)發生變(bian)化(hua)者。熱處理程(cheng)序(xu)，主(zhu)要用于(yu)(yu)消除內應(ying)力，而此內應(ying)力系在鑄造過程(cheng)中由于(yu)(yu)冷卻狀況及條件(jian)不同(tong)而引(yin)起(qi)。組(zu)織、強度(du)及其(qi)他機械性質(zhi)等，不因(yin)熱處理而發生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第(di)二類熱處理而言，基(ji)地組織發生(sheng)了(le)明顯(xian)的改(gai)變，可大致(zhi)分為(wei)五類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在于(yu)分解(jie)碳(tan)化物，將(jiang)其硬度降低，而(er)提高加(jia)工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其目(mu)的在于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄件的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了獲(huo)得更(geng)高(gao)的(de)硬(ying)度(du)或磨耗強度(du)，同(tong)時的(de)到(dao)甚高(gao)的(de)表面耐磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化(hua)處理：主(zhu)要為獲得表(biao)(biao)面硬化(hua)層，同時得到(dao)甚高的表(biao)(biao)面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(5)析出(chu)硬化處理(li)：主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造(zao)的缺陷(xian)處理：可(ke)有(you)時(shi)我(wo)們的缺陷(xian)沒(mei)有(you)很多(duo)，就(jiu)不必要投(tou)入較大(da)的成(cheng)本(ben)，我(wo)們用(yong)一些(xie)修補劑就(jiu)可(ke)以修補好的，方便簡(jian)單，例如鐵質材料的，我(wo)們可(ke)以修補一下，用(yong)不完(wan)可(ke)以放到以后再用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以為我(wo)們的廠家節省(sheng)成(cheng)本(ben)。