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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需要經(jing)過脫硫(liu)、真(zhen)空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)外(wai)精(jing)煉、培育(yu)或變質處(chu)理等爐(lu)(lu)外(wai)處(chu)理。熔煉金屬(shu)的常用設(she)備有(you)電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用(yong)的裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設備(bei)(bei)有(you)輪式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片(pian)槽式(shi)(shi)混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了(le)混(hun)合化學(xue)硬砂(sha)而修訂(ding)的，連續混(hun)合，速度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求，修改造(zao)(zao)型方法，在(zai)準備(bei)(bei)造(zao)(zao)型材(cai)料的基礎上進行(xing)的。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過程的經濟優(you)點主要依賴于該工序，常用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造(zao)型機(ji)、拋砂機(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)(hua)的裝載機(ji)配重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經機(ji)械化(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)(xing)(xing)粘(zhan)接劑(ji)和(he)其(qi)他輔助材(cai)料(liao)(liao)，由它們(men)調合而成的鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)(liao)等(deng)統稱(cheng)為造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)，裝(zhuang)載機配重造型(xing)(xing)(xing)材(cai)料(liao)(liao)而準備(bei)的任務是根據鑄件的要求(qiu)、金(jin)屬(shu)的性質，選擇原砂(sha)、粘(zhan)接劑(ji)和(he)輔助材(cai)料(liao)(liao)，將它們(men)成比例地(di)混合。
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